Der Ölriese präsentiert sich selbst als Verfechter „nachhaltiger“ Kraftstoffe, obwohl 99,99 Prozent seiner Produktion aus fossilen Brennstoffen besteht.
Dem größten Ölkonzern der Welt und der Formel 1 (F1) wurde in neuen Werbebeschwerden bei britischen und niederländischen Aufsichtsbehörden Greenwashing vorgeworfen.
Laut Beschwerden der britischen Kampagnengruppen New Weather Institute und Fossil Free Football sowie Reclame Fossielvrij in den Niederlanden hat Saudi Aramco „irreführende Umweltaussagen“ über seine Treibstoffe gemacht.
Der Ölkonzern befindet sich zu 95 Prozent im Besitz des saudi-arabischen Staates und hat die Welt immer stärker im Griff Sport. Saudi-Arabiens Public Investment Fund (PIF) kaufte 2021 den britischen Fußballverein Newcastle United, und Aramco soll der größte Unternehmenssponsor der FIFA werden. Es sponserte die Kricket Weltmeisterschaft im letzten Jahr, bei der die Auszeichnung „Aramco Player of the Match“ unter rekordverdächtig heißem, verschmutztem Himmel in Indien verliehen wurde.
„Saudi Aramco stellt eine direkte Bedrohung für einen lebenswerten Planeten dar“, sagt Frank Huisingh von Fossil Free Football. „Große Ölkonzerne sind zutiefst unbeliebt, deshalb geben sie Hunderte Millionen für PR aus, einschließlich der Verbindung zu den Sportarten, die wir lieben.“
Die Formel 1 hat weltweit schätzungsweise 1,56 Milliarden Fans, die den Aktivisten zufolge mit falschen Behauptungen über die von Aramco hergestellten Kraftstoffe in Rennwagen und auf unseren Straßen ins Visier genommen wurden.
Warum wurde der Formel 1 und Aramco Greenwashing vorgeworfen?
Die Aktivisten haben sich bei der britischen Werbeaufsichtsbehörde ASA und der niederländischen Regulierungsbehörde über eine Reihe von Aramco-Aktien beschwert Werbungunter anderem in der britischen Zeitung Financial Times (FT).
Ihre Beschwerden richten sich gegen die „verwirrende Verwendung von Terminologie“ und „irreführenden Umweltaussagen“ des Ölgiganten bei der Werbung für seine „fortschrittlichen“ und „kohlenstoffarmen“ Kraftstoffe.
Diese Kraftstoffe seien keine skalierbare Lösung für die Dekarbonisierung des Verkehrs, da zu ihrer Herstellung enorme Energiemengen erforderlich seien, sagen das New Weather Institute, Fossil Free Football und Reclame Fossielvrij unter Berufung auf Experten.
Das weltweit führende wissenschaftliche Klimagremium, der IPCC, betont den Bedarf an Elektrofahrzeugen und zählt E-Fuels oder synthetische Kraftstoffe nicht zu den Lösungen, die zur Bewältigung der weltweiten Verkehrsherausforderungen erforderlich sind.
„Wir müssen uns darüber im Klaren sein, wie falsche Behauptungen von umweltverschmutzenden Unternehmen, die den Sport als Werbetafel für falsche Umweltbehauptungen nutzen, das Erbe unseres Sports und seine Innovationsfähigkeit untergraben“, sagt Nabila Tejpar, Fahrerin der britischen Rallye-Meisterschaft.
„Falsche Behauptungen, die nicht durch die Wissenschaft untermauert sind, sorgen dafür, dass niemand gewinnt, und setzen uns stattdessen einer unvorhersehbaren Zukunft aus.“
Die E-Fuel-Anlage von Aramco wird nur 0,0004 Prozent der Rohölproduktion ausmachen
Die Aktivisten sagen auch:nachhaltig„Treibstoffwerbung verschleiert die Tatsache, dass Aramco überwiegend auf die Ölförderung ausgerichtet ist.“
Eine „erste“ E-Fuel-Demonstrationsanlage des Unternehmens zielt darauf ab, täglich 35 Barrel eines sogenannten kohlenstoffarmen, synthetischen Benzins aus erneuerbarem Wasserstoff und abgeschiedenem Kohlendioxid zu produzieren.
Das verblasse im Vergleich zu Aramcos Betrieb mit fossilen Brennstoffen, betonen die Aktivisten. Derzeit fördert es rund neun Millionen Barrel Rohöl pro Tag.
Der Formel 1 wurde vorgeworfen, Lobbyarbeit bei der EU für Aramco zu betreiben
Die Werbebeschwerden kommen, nachdem F1 über eine Schwächung Brüssels diskutiert hat Ausstieg aus Verbrennungsmotoren (ICE). Plan mit hochrangigen EU-Beamten, angeblich im Namen seines Hauptsponsors Saudi Aramco.
„Angesichts der Tatsache, dass die Formel 1 von dieser Gesetzgebung nicht betroffen sein würde, muss man sich fragen, welches Interesse sie daran hatte, bei der Europäischen Kommission dafür Lobbyarbeit zu betreiben“, sagte ein Kommentator gegenüber SourceMaterial, einer Abteilung für öffentliches Journalismus. Im Jahr 2020 unterzeichneten F1 und Aramco einen Sponsorenvertrag im Wert von angeblich rund 42 Millionen Euro pro Jahr, plus 60 Millionen Euro für jedes Rennen, einschließlich eines neuen Grand Prix von Saudi-Arabien, der 2021 startet.
Die Formel 1 glaubt einfach an das Potenzial nachhaltiger Kraftstoffe zur Dekarbonisierung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, die bis 2035 hergestellt werden, und hat ihre Erkenntnisse und Ansichten proaktiv mit politischen Entscheidungsträgern geteilt.
Während der COP28 im letzten Jahr Untersuchungen enthüllte die Pläne Saudi-Arabiens, die Ölproduktion künstlich zu steigern und Entwicklungsländer an Öl- und Verbrennungsmotorfahrzeuge zu binden.
„Die Formel 1 ist für ihre Schnelligkeit bekannt, aber wenn Saudi Aramco Sportfans übervorteilen kann, indem es seine Marke zur Verbreitung irreführender Informationen nutzt, wird dies den Übergang zu sauberer Energie und sauberer Luft nur bremsen“, sagt Co-Direktor Andrew Simms des New Weather Institute.
„Saudi Aramco setzt sich immer wieder dafür ein, die Welt in der Falle fossiler Brennstoffe gefangen zu halten und Hindernisse für den Klimaschutz zu schaffen. In der letzten Runde des Kampfes gegen KlimazusammenbruchWir brauchen eine rote Ampel, um zu verhindern, dass diese Unternehmen die Klimaschutzmaßnahmen, die wir beschleunigen müssen, verwirren, irreführen und letztendlich verzögern.“
F1-Beschwerde der Aktivisten folgt auf Fußballsieg
Letztes Jahr reichte das New Weather Institute (zusammen mit Kampagnengruppen in vier anderen europäischen Ländern) erfolgreich eine Beschwerde bei der Schweizer Werbeaufsichtsbehörde wegen der irreführenden Behauptung der FIFA ein, die Weltmeisterschaft in Katar sei CO2-neutral.
Die Schweizerische Fairnesskommission (SLK) sagte, sie könne nicht beurteilen, ob die FIFA-Schätzung von 3,6 Millionen Tonnen äquivalentem CO2-Abfall, der durch das Turnier verursacht wurde, „realistisch oder korrekt“ sei. Es konnte auch nicht überprüft werden Fußball Weltleitungsorgan versetzt Ansprüche.
„Es sollte nicht behauptet werden, dass Nachhaltigkeitsziele erreicht wurden, wenn es keine endgültigen und allgemein anerkannten Methoden zur Messung der Nachhaltigkeit oder zur Sicherstellung der Umsetzung von Nachhaltigkeitsmaßnahmen gibt“, schlussfolgerte die Regulierungsbehörde.
Die Gruppe des New Weather Institute hofft dieses Mal auf einen ähnlichen Sieg mit der Formel 1.
„Wir haben uns zum Ziel gesetzt, bis 2030 sowohl auf als auch abseits der Rennstrecke Netto-Null-Kohlenstoff zu erreichen“, antwortete die Formel 1 auf eine Bitte um einen Kommentar von Euronews Green. „Eine Maßnahme, die wir ergreifen, besteht darin, im Jahr 2026 im Formel-1-Hybridantrieb auf fortschrittliche nachhaltige Kraftstoffe umzusteigen, die CO2-neutral sein werden.
„Wir glauben, dass der Kraftstoff einen erheblichen Nutzen für den gesamten Automobilsektor haben könnte, insbesondere durch die Verwendung als Ersatzkraftstoff in bestehenden Straßenfahrzeugen mit Verbrennungsmotor, und dass er die globalen Automobilemissionen zu einer Zeit, in der es noch konventionelle Autos gibt und auf denen produziert wird, drastisch reduzieren könnte.“ ein bedeutendes Ausmaß – ein Punkt, den wir gerne proaktiv hervorheben wollten.“
Saudi Aramco wurde mit der Bitte um einen Kommentar kontaktiert. Ebenso wie die FT, die in den Werbeklagen wegen ihrer Rolle bei der Erstellung und Verbreitung gesponserter Inhalte für Aramco als Mitangeklagte genannt wird.
