Paris wird die Einwohner noch in diesem Jahr bitten, in einem Referendum über die Erhöhung der Parkgebühren für SUVs abzustimmen.
Frankreich geht hart gegen schwere und umweltschädliche Fahrzeuge vor und drängt die Menschen zu Elektroautos und öffentlichen Verkehrsmitteln.
Am 1. Januar verschärfte Frankreich die Regeln für Steuern beim Kauf eines Neuwagens.
Die Gewichtsgrenze für schwere Fahrzeuge wurde von 1,8 Tonnen auf 1,6 Tonnen gesenkt, was bedeutet, dass dieser Aufpreis für die meisten SUVs oder Allradfahrzeuge erhoben wird. Für Fahrzeuge bis 2,1 Tonnen kostet es 10 Euro pro Kilogramm und für Fahrzeuge über 2,1 Tonnen 30 Euro pro Kilogramm.
Für die meisten mittelgroßen SUVs könnte das einen Zuschlag von etwa 16.000 € zu den Anschaffungskosten bedeuten.
Außerdem wurde eine Steuer auf den Kauf umweltschädlicher Fahrzeuge ausgeweitet, wobei die Emissionsgrenzwerte gesenkt wurden, um die meisten Benzinautos zu erfassen.
Der Aufpreis beginnt bei 50 Euro und steigt bei höheren Emissionen schnell an, bis er bei 60.000 Euro für Autos liegt, die 194 Kilogramm pro Kilometer ausstoßen. Auch eine Obergrenze von 50 Prozent des Kaufpreises der Fahrzeuge wurde aufgehoben, was nach Angaben der Regierung besonders davon profitierte sehr teuer und sehr umweltschädliche Fahrzeuge.
Frankreich hofft, dass höhere Steuern die Menschen davon abhalten, schwere SUVs zu kaufen, die mehr Umweltverschmutzung verursachen und bei Kollisionen gefährlicher für Fußgänger oder Radfahrer sind.
Elektroautos hergestellt in Europa
Das Vorgehen gegen umweltschädliche Fahrzeuge ist auch Teil der Bemühungen Frankreichs, die Menschen zu in Europa hergestellten Elektrofahrzeugen und öffentlichen Verkehrsmitteln zu bewegen, um die Emissionen zu senken.
Im vergangenen Jahr stellte Präsident Emmanuel Macron Anreize für Käufer von Elektrofahrzeugen vor, darunter ein Leasingprogramm von 100 Euro pro Monat für in Europa hergestellte Elektroautos.
Ein grüner Bonus bietet außerdem 5.000 € (bzw. 7.000 € für Familien mit niedrigem Einkommen) für Elektrofahrzeuge mit einem Preis unter 47.000 €. Aber im Jahr 2024 werden die Regeln dafür, welche Autos zugelassen werden, verschärft und berücksichtigen nun die Emissionen entstehen bei der Herstellung und dem Versand des Fahrzeugs.
Obwohl ein Großteil der in Frankreich verkauften Elektrofahrzeuge immer noch auf der Liste steht, begünstigt der Bonus jetzt Autos, die näher an der Heimat hergestellt werden, und viele, die in China hergestellt werden – darunter Teslas Model 3 –, kommen nicht in die Liste. Macron sagte, Frankreich hoffe, bis 2027 rund eine Million Elektrofahrzeuge zu produzieren und vier neue zu eröffnen Batterie Fabriken im Norden des Landes.
Die Regierung konzentriert sich jedoch nicht nur auf Elektrofahrzeuge, denn Macron kündigt auch ein 700-Millionen-Euro-Paket für 13 Nahverkehrszugprojekte in Städten in ganz Frankreich an.
Bereits im September letzten Jahres sagte der französische Präsident, dass das Land doppelt so schnell vorgehen müsse wie derzeit, um die EU-Ziele zu erreichen, die Emissionen bis 2030 um 55 Prozent zu senken.
„Diese ganze Strategie wird es uns ermöglichen, unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen, im Wesentlichen Kohle, Öl und Gas, bis 2030 von 60 Prozent auf 40 Prozent zu reduzieren“, fügte er hinzu.
Könnte das Fahren eines SUV in Paris teurer werden?
Auch in Frankreich gehen Kommunalverwaltungen hart gegen Fahrer schwerer, umweltschädlicher Fahrzeuge vor und das Leben könnte für SUV-Besitzer in der Hauptstadt bald teurer werden.
Im Februar wird Paris die Einwohner auffordern, in einer Abstimmung abzustimmen Volksabstimmung über die Erhöhung der Parkgebühren für SUVs.
Dadurch würden sich die Parkgebühren für schwere Fahrzeuge außerhalb von Wohngebieten verdreifachen, und zwar auf 18 Euro pro Stunde im Stadtzentrum und auf 12 Euro pro Stunde im Rest von Paris. Die höheren Gebühren würden für Besitzer von Benzin- und Diesel- oder Plug-in-Hybrid-Autos gelten, die mehr als 1,6 Tonnen wiegen, sowie für Besitzer von elektrische Fahrzeuge über 2 Tonnen.
Die Pariser Bürgermeisterin Anne Hidalgo sagte, die neuen Regeln würden auf „sehr teure Autos abzielen, die von Menschen gefahren werden, die heute noch nicht die notwendigen Verhaltensänderungen vorgenommen haben“.
Sie fügte hinzu, dass es sich um eine „Form der sozialen Gerechtigkeit“ handele, die 35 Millionen Euro für Paris einbringen könne, während gleichzeitig die Verkehrssicherheit und die Luftqualität verbessert und die Menschen dazu ermutigt würden, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen.
Wenn die Pariser für die neuen Gebühren stimmen, werden sie Anfang nächsten Jahres eingeführt. Und eine diese Woche in der französischen Zeitung La Parisien veröffentlichte Umfrage ergab, dass 61 Prozent der Menschen in der Stadt eine Erhöhung der Parkgebühren für SUVs befürworten.
Grenoble plant bereits, ab dem 1. März höhere Parkgebühren für schwere Fahrzeuge einzuführen, und auch Lyon wird Anfang nächsten Jahres die Preise erhöhen.
