Neue Untersuchungen ziehen eine Bilanz der Auswirkungen von Passagierflügen und erstmals auch der Luftfracht an 1.300 Flughäfen weltweit.
Neue Forschungsergebnisse haben die Auswirkungen der Flughäfen mit der höchsten Umweltverschmutzung auf das Klima und die Luftqualität aufgezeigt.
Der 2024 Airport Tracker, der von der Denkfabrik ODI in Zusammenarbeit mit Transport & Environment erstellt wurde, misst die Auswirkungen von Passagierflügen und erstmals auch von Luftfracht.
Es wurde festgestellt, dass Dubai International insgesamt der Flughafen mit der höchsten Umweltverschmutzung war und allein im Jahr 2019, dem letzten Jahr, für das Daten verfügbar sind, die gleichen Emissionen verursachte wie fünf Kohlekraftwerke.
In Europa zählen Frankfurt, Paris Charles de Gaulle und Amsterdam Schiphol zu den 20 leistungsschwächsten Flughäfen der Welt.
London war die am stärksten betroffene Stadt Luftverschmutzung aus der Luftfahrt. Seine sechs Flughäfen verursachten die gleiche Menge an Luftverschmutzung wie 3,23 Millionen Autos und produzierten 27 Millionen Tonnen CO2, 8.900 Tonnen Stickoxide (NOx) und 83 Tonnen Feinstaub (PM2,5).
Weltweit ist Luftverschmutzung der viertgrößte Risikofaktor für die menschliche Gesundheit. Im Jahr 2019 starben 6,7 Millionen Menschen. Im Jahr 2018 verursachte die Luftverschmutzung für die europäische Wirtschaft wirtschaftliche Kosten in Höhe von 166 Milliarden Pfund (193 Milliarden Euro).
„Fluglärmgrenzwerte werden ständig überschritten und es fehlen EU-Normen zu ultrafeinen Partikeln, die ein großes Gesundheitsrisiko darstellen“, sagt Magdalena Heuwieser, Pressesprecherin von Stay Grounded.
„Einige wichtige Maßnahmen müssen sofort ergriffen werden, um die Gesundheit der Arbeitnehmer und der umliegenden Gemeinden von Flughäfen zu schützen – etwa Nachtflugverbote oder einfache Verbesserungen des Kerosintreibstoffs, um mindestens die gleichen Standards wie Autotreibstoff zu erreichen.“
Einige europäische Länder, wie Frankreich Und Spanienversuchen die Bürger zu ermutigen, für Kurzstrecken die Bahn statt des Flugzeugs zu nehmen.
Die Umweltverschmutzung rund um Flughäfen nimmt von Jahr zu Jahr zu
Der Airport Tracker 2024 erfasst die NOx- und PM2,5-Emissionen von 1.300 Flughäfen und aktualisiert die erstmals im Jahr 2021 veröffentlichten Forschungsergebnisse.
Insgesamt produzierten die 20 größten Flughäfen zusammen 231 Millionen Tonnen CO2 – so viel Kohlenstoff wie 58 Kohlekraftwerke. Sie produzierten außerdem die gleiche Menge an gefährlichen Stickoxiden und PM2,5 wie 31 Millionen Personenkraftwagen.
„Die Umweltverschmutzung rund um Flughäfen nimmt von Jahr zu Jahr zu. Es betrifft Millionen von Menschen, die giftige Emissionen einatmen und gesundheitliche Probleme entwickeln Infolgedessen kehren die politischen Entscheidungsträger das Problem unter den Teppich“, sagt Jo Dardenne, Aviation Director bei T&E.
„Das exponentielle Wachstum des Sektors und der Flughäfen ist mit ihren Klimazielen unvereinbar, insbesondere angesichts der langsamen Einführung sauberer Technologien.“
Die Forschung zeigt Lücken bei der Dekarbonisierung der Luftfahrt auf
Die Forschung rückt auch die Pläne der Luftfahrtindustrie zur Dekarbonisierung in den Fokus. Insbesondere der Plan, auf S. zu setzennachhaltige Flugkraftstoffe (SAFs), um die Emissionen zu senken.
Derzeit machen SAFs lediglich 0,1 Prozent des verbrauchten Flugzeugtreibstoffs aus. Für eine wirksame Dekarbonisierung müsste die Produktion von heute einigen hundert Millionen Litern auf über 400 Milliarden Liter im Jahr 2050 gesteigert werden.
„Diese Forschung zeigt die Lücken in Dekarbonisierung der Luftfahrt“, sagt Shandelle Steadman, leitender Forschungsbeauftragter bei ODI.
„Flughäfen melden diese Emissionen nicht und bleiben oft unter dem Radar, aber ohne die Bekämpfung lokaler Emissionen auf Flughafenebene werden sich die Klima- und Gesundheitsauswirkungen des Sektors nur verschlimmern; schädlich für unsere Gesundheit, unseren Lebensunterhalt und unser Klima.“
Wenn das Wachstum der Flughäfen im derzeitigen Tempo anhält und sich die Einführung sauberer Technologien nicht beschleunigt, werden die Emissionen laut Kritikern explodieren und Millionen von Menschen gefährden.
