Corona, Krieg und Streik – Globale Lieferketten sind in Gefahr

Frankfurt Es struggle endlich mal wieder eine gute Nachricht. Der World Container Index – errechnet von der auf Seefracht konzentrierten Beratungsfirma Drewry – struggle in den zurückliegenden Tagen um 3,8 Prozent auf 8832,23 US-Greenback gesunken. Er misst die durchschnittlichen Kosten für einen 40-Fuß-Container auf acht Routen zwischen den USA, Europa und Asien.

Doch die Erleichterung bei den Versendern dürfte bereits wieder verflogen sein. Die radikale Zero-Covid-Politik der chinesischen Regierung hat den globalen Lieferketten den nächsten Schock versetzt. Wegen der wieder steigenden Corona-Zahlen kommt es zu massiven Engpässen an wichtigen Häfen. In Shenzhen gilt zum Beispiel vorerst bis zum 20. März ein vollständiger Lockdown. Das trifft auch Yantian, den weltweit viertgrößten Hafen. Noch ist er zwar offen, doch die Abfertigung gerät zunehmend ins Stocken. Schon stauen sich die Schiffe.