Die Fluggesellschaft hat ein Sanierungsprogramm gestartet, dessen Schwerpunkt auf der Steigerung des Umsatzes, der Verbesserung der Produktivität und der Optimierung des Kundenerlebnisses liegt.
Lufthansa Airlines meldete für das erste Halbjahr 2024 einen Nettoverlust von -265 Mio. €, verglichen mit einem Nettogewinn von 414 Mio. € im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Gesamtumsatz für das erste Halbjahr betrug 17.399 Mio. €, ein Anstieg von 6 % gegenüber dem ersten Quartal 2023.
Der Nettoverlust im ersten Halbjahr 2024 war hauptsächlich auf die Erhöhung der Sitzplatzkapazitäten in den Flugzeugen zurückzuführen, die zu niedrigeren Flugpreisen führte, sowie auf anhaltende Verzögerungen bei der Flugzeugauslieferung im ersten Halbjahr. Hinzu kamen steigende Streikkosten und strukturelle Probleme.
Das Betriebsergebnis für das erste Halbjahr betrug 18.807 Millionen Euro, ein Plus von 5 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum, während das bereinigte Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) für das erste Halbjahr 2024 978 Millionen Euro betrug, ein Rückgang von 49 % gegenüber dem ersten Halbjahr 2023.
Im zweiten Quartal 2024 belief sich das Betriebsergebnis auf 10.632 Mio. €, was ebenfalls einem Anstieg von 5 % gegenüber dem zweiten Quartal des Vorjahres entspricht. Das bereinigte EBITDA hingegen betrug 1.257 Mio. €, was einem Rückgang von 23 % gegenüber dem zweiten Quartal 2023 entspricht.
Als Folge des Verlustes gab der Deutsche Lufthansa-Konzern bekannt, dass er sich auf die Umsetzung eines Sanierungsprogramms konzentrieren werde, um die Modernisierung der Lufthansa Airlines zu beschleunigen. Dieses Programm wird sich vor allem auf die Steigerung des Umsatzes konzentrieren, indem die Investitionen in den Service erhöht und die Produkte verbessert werden. Bestimmte Flugzeugunterflotten wie der Airbus A340-600 und die Boeing 747-400 sollen bis 2028 ausmustert werden.
Lufthansa warnt: Kostendruck könnte anhalten
Die Fluggesellschaften gaben außerdem bekannt, dass diese Herausforderungen voraussichtlich auch im dritten Quartal des Jahres anhalten werden. Die Erträge dürften unter dem Niveau von 2023 liegen und im dritten Quartal sogar im niedrigen einstelligen Prozentbereich liegen.
Portugal, Spanien, Griechenland und Italien waren die am häufigsten besuchten Kurzstreckenziele im Sommer, während das südliche Afrika, die USA und Japan zu den beliebtesten Langstreckenzielen zählten.
Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender und CEO der Deutschen Lufthansa AG, sagte in der Pressemitteilung zum zweiten Quartal: „Die weltweite Nachfrage nach Flugreisen ist weiterhin stark. Infolgedessen haben wir im zweiten Quartal erstmals die Umsatzgrenze von 10 Milliarden Euro überschritten.“
„Aufgrund der gestiegenen Sitzplatzkapazitäten setzte sich allerdings im ersten Halbjahr die Normalisierung der Flugpreise und der Durchschnittserlöse in allen Märkten weltweit fort. Angesichts gleichzeitig steigender Kosten mussten branchenweit – und auch bei uns – die Gewinnerwartungen angepasst werden.
„Strategisch haben wir bei vier relevanten Projekten entscheidende Fortschritte erzielt: der Einführung unseres neuen Interkontinentalprodukts ,Allegris‘, dem Start der Lufthansa City Airlines und der Genehmigung unserer Beteiligung an ITA Airways durch die EU-Kommission. Diese Optimierungen unseres Geschäftsmodells werden uns helfen, unsere Position als Nummer eins in Europa zu stärken.“
