Der Aktienkurs von Tesla fiel am Mittwochnachmittag bei den US Open bei den US Open um fast 6%, nachdem die letzten Verkaufszahlen des Unternehmens die Anleger mit dem ersten Quartal nicht anfeuern konnten Lieferungen um 13%.
Es kommt, dass der CEO der Gruppe, Elon Musk, auf die harte Tour entdeckt – dass alltägliche Verbraucher und Investoren keine Angst haben, mit ihren Brieftaschen abzustimmen.
Am Sonntag nahm Musk an einer Kundgebung in Wisconsin teil, um Brad Schimel zu unterstützen, einem rechtsgerichteten Kandidaten bei den Wahlen des Obersten Gerichtshofs von Wisconsin gegen den liberalen Kandidaten Susan Crawford.
Die Unterstützung von Musk umfasste über 21 Millionen US -Dollar (ungefähr 19.39 Mio. EUR), was das Rennen zur teuersten einzigen Justizwahlen in der US -Geschichte machte und Debatten über den Einfluss wohlhabender Individuen auf Justizrassen und Politik auslöste.
Bei der Rallye gab Musk zu, dass sein „Tesla -Bestand und der Bestand aller, die Tesla innehat, ungefähr in zwei Hälften gegangen sind“ und sagte, seine derzeitige Rolle als Leiterin des Department of Government Efficiency oder Doge sei „ein sehr teurer Job“.
Während Musk kein Gehalt für seine Rolle bei Doge erhält, war das implizite Verständnis, dass er, indem er den Machtzentren nahe stand, entweder Einsichten haben würde, die dazu beitragen würden, seine Geschäftsentscheidungen zu gestalten, oder dass seine Position in einer äußerst einflussreichen staatlichen Position das Vertrauen der Anleger anregen würde.
Im Dezember, vor Trumps Amtseinführung, aber nach Musk, die weitgehend mit dem ankommenden Präsidenten in Verbindung gebracht worden war – insbesondere als Sein Top -Kampagnen -Mitarbeiter – erreichte Musks Nettovermögen einen Höhepunkt von rund 400 Milliarden US -Dollar (369,6 Mrd. EUR). In Bezug auf Tesla erreichte die Aktie am 17. Dezember ein Allzeithoch mit einem Schlusskurs von 479,86 USD (442,47 €).
Trumps Rhetorik – und Musks begleitende Unterstützung, zusammen mit seinem eigenen kontinuierlichen Kommentar zu den US -amerikanischen und globalen politischen Angelegenheiten und insbesondere in europäischen Fragen – setzte den Wert der Aktie Anfang März auf ein Tiefpunkt von etwa 220 US -Dollar (203,28 €).
Der Vermögen von Musk wird schätzungsweise um 120 Mrd. USD (110,88 Mrd. EUR) zurückgegangen, wodurch es auf 280 Mrd. USD (259,72 Mrd. EUR) gesenkt wird.
Setzen Sie ihr Geld dort, wo sich ihre Politik befindet
Musk hat möglicherweise unterschätzt, wie sehr seine spaltenden Kommentare und seine Beteiligung an der Trump -Verwaltung die Rentabilität seiner Unternehmen beeinflussen könnten.
Tesla umfasst jedoch nur etwa 27% seines persönlichen Vermögens. Sein größtes finanzielles Kapital und sein größter Teil seines Vermögens mit 40%ist an SpaceX gebunden. Tesla ist das Unternehmen, das am stärksten an die direkte Nachfrage der Verbraucher oder den Fahrzeugverkauf gebunden ist.
Die durchschnittlichen Verbraucher haben weniger Einfluss auf die Rentabilität von SpaceX, Neuralink, XAI und anderen, die durch staatliche Verträge, Tech-Investoren, Risikokapital oder Kreuzfinanzierungen von seinen anderen Unternehmen finanziert werden. Daher erweist sich sein Wechsel mit Trump auf dieser Seite wohl profitabler und negiert seine Verluste über Tesla.
In Europa sind Elektrofahrzeuge Chinas BYD (bauen Ihre Träume) in einem Markt, der – aber auch skeptisch gegenüber chinesischen Produkten – preisempfindlicher ist.
BYD ist Teslas weltweit führender weltweiter Wettbewerber geworden und hat im ersten Quartal einen beeindruckenden Anstieg des Umsatzes der Einheiten im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum geführt. Das günstigste Modell in Europa kostet rund 20.000 € – und dies entspricht Tarife und Umweltstandards, die den Preis erhöhen, da der billigste BYD auf dem chinesischen Markt, die Möwe, ca. 9.700 € (8.976,80 €) beträgt.
So europäisch wie der Eiffelturm
Es wird angenommen, dass Tesla-Autos innerhalb des Mittelbereichs bis zum Luxusmarkt betrieben werden. Das billigste Modell ist derzeit die Limousine von Modell 3 für 46.000 €.
Vergleichen Sie dies mit den Preisen, die von europäischen Kirnriesen angeboten werden-der Peugeot E-208 kostet derzeit 32.500 €, und beide Volkswagen ID.3 und Renaults Zoe starten bei 36.000 €.
Selbst die teuersten der neueren Angebote aus dem Deutschlands Legacy-Autohersteller, das für seine Premium-Gas-Luzzling-Autos bekannt ist, ist der I4 von BMW (58.000 EUR) auf europäischen Märkten besser abschnitten und allein im Januar einen Anstieg von 36% darstellt. Der I4 vergrößert seinen direkten Tesla -Konkurrenten, das Modell 3, in den USA und markierte im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um 57% um den Umsatz.
Damit eine alte europäische Marke wie BMW Tesla – nicht nur in Europa, sondern auch in den USA -, obwohl er einen höheren Preis hat, unterstreicht eine wachsende Wahrheit: Der EV -Markt ist genauso sensibel für politische Symbolik wie jeder andere Teil des öffentlichen Lebens.
