Reisende, die diesen Sommer in die oder durch die Schweiz fahren, können unerwartet geerdet sein.
Die nationale Fluggesellschaft des Landes, Swiss, hat bestätigt, dass sie von jetzt bis Oktober rund 1.400 Flüge absagen wird, da sie sich mit einem anhaltenden Mangel an Piloten konfrontiert.
Die Kürzungen wirken sich auf mehrere Kurzstrecken von Zürich und Genf aus, einschließlich Flügen in ganz Europa. Einige Langstreckendienste wie die nach Shanghai und Chicago werden ebenfalls seltener operieren.
Und einige Strecken, einschließlich des Sommerdienstes nach Hurghada in Ägypten, wurden vollständig suspendiert.
Was Schweizer tut, um den Mangel anzusprechen
Swiss sagt, dass es die Situation zutiefst bedauert und eine Reihe von kurzfristigen Korrekturen eingeführt hat, um den Pilotmangel anzugehen. Dazu gehören ein freiwilliges Retirement-Verschiebungsprogramm, ein Urlaubsrückkaufprogramm und ermutigende Teilzeit Piloten Stunden erhöhen.
Die Fluggesellschaft arbeitet auch mit ihrer Pilotunion, Aeropers, zusammen, um die Flexibilität der Kader zu verbessern und in letzter Minute, Müdigkeitsbezogene Abwesenheiten zu reduzieren-alle Maßnahmen, die dem nationalen Fluggesellschaft helfen sollen, das Bedürfnis nach etwa 70 weiteren Vollzeitpiloten zu lindern.
Swiss hat versprochen, die Passagiere so früh wie möglich über Veränderungen zu informieren. Betroffene Reisende werden auf Flügen mit Schweizer neu gebucht, die Lufthansa -Gruppeandere Fluggesellschaften im Star Alliance Network oder-im Worst-Case-Szenario-alle anderen verfügbaren verfügbaren Fluggesellschaft.
Passagiere können auch eine vollständige Rückerstattung neu buchen oder anfordern.
Könnte dies Europas Sommer der Stornierungen sein?
Schweizer ist nicht die einzige Fluggesellschaft mit Turbulenzen. Fluggesellschaften in ganz Europa sind Trimmpläne und formulieren Notfallpläne, um mit einem zunehmenden Mangel umzugehen Cockpit -Crew.
KLM Hat öffentlich Schwierigkeiten bei der Besetzung von Langstreckenflügen in diesem Sommer anerkannt, obwohl es behauptet, mehr Piloten als je zuvor auf seiner Liste zu haben.
„Krankheitsurlaub und Teilzeitarbeit haben in den letzten Jahren zugenommen. Wir verlieren aufgrund aller Teilzeitarbeit rund 50 Vollzeitjobs pro Jahr“, sagte Eimerd Bult, Leiter des Flugdienstes von KLM, im vergangenen September, wie von der niederländischen Zeitung The Telegraaf berichtet.
Luft Frankreich Piloten fahren von Juli bis Oktober dieses Jahres vorübergehend KLM -Flüge auf bestimmten Strecken, einschließlich Amsterdam nach New York.
Britische Atemwege Und EasyJetInzwischen rekrutieren aggressiv neue Mitarbeiter und kämpfen gegenseitig mit wettbewerbsfähigen Vorteilen, um von ihren Rivalen zu pochieren und pensionierte Piloten zurückzuziehen.
British Airways hat beispielsweise angeboten, die Rechnung für die Pilotausbildung zu fassen, die bis zu 100.000 Euro kosten kann – für bis zu 60 Aussichten pro Jahr.
Dies geschieht, nachdem die Fluggesellschaft in diesem Sommer mehrere Kurzstrecken aufgehängt hat, einschließlich Flüge von London Gatwick nach Santorini und Mykonos und Wählen von Routen von Heathrow nach Griechenland und Kroatien.
Warum gibt es so wenige Piloten?
Die Pandemie blättern Neue Pilotausbildung und beschleunigte Pensionierungen, ein Zwei-Zwei-Schlag, von dem die Branche noch nicht erholt wurden. Allein in den USA projiziert die FAA jedes Jahr bis 2042 rund 4.300 Pilotverlängerungen.
Europa steht vor einer ähnlichen Knusprigkeit. Obwohl einige Fluggesellschaften zuvor lange Wartelisten für Pilotschlitze hatten, lockern sie heute die Anforderungen an die Sprach- und Nationalität, um den Pool zu erweitern.
Das Problem ist jedoch nicht nur den Ruhestand. Es ist die Pipeline.
Boeings langfristige Aussichten schätzt, dass die Welt in den nächsten zwei Jahrzehnten 674.000 neue Piloten benötigen wird. Bis 2032 sagt das Beratungsunternehmen Oliver Wyman, dass der Sektor weltweit fast 80.000 Piloten fehlen könnte.
Allein in Europa könnte 19.000 Piloten vor der Nachfrage liegen.
Was bedeutet das für Sommerflyer?
Reisende mit Kurzsträuchbuchungen, insbesondere solche, die Verbindungen betreffen, sollten sich auf Störungen einberufen, wenn europäische Träger ihre dünnen Sommer Zeitpläne.
Experten warnen davor, dass diese strengeren Zeitpläne zu weniger Direktflügen, längeren Layovers und mehr Wettbewerb um Sitze führen können. Reisenden werden empfohlen, frühzeitig zu buchen, zusätzliche Zeit für Überweisungen zu ermöglichen und die Benachrichtigungen über Fluggesellschaften genau zu überwachen.
Obwohl die Richtlinien für Wiedergebuchungs- und Rückerstattungsrichtlinien vorhanden sind, kann es sein, die beste Alternative zu sichern Wie schnell Sie sich bewegen.
