Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt ist heute nichts weniger als eine schwimmende Stadt. Der Ikone der Meere wiegt 248.663 Tonnen und erstreckt sich 365 Meter vom Bogen bis zum Heck.
Nach dem dreifachen Gewicht des QE2 ist die Ikone eine Welt der Ziele an sich. Im Inneren finden Sie eine Eisbahn, einen Wasserpark, eine Badebrelse und sogar einen Hängs-Infinity-Pool. Aber dieses riesige Schiff wird 2025 von einer noch schwereren Schwesterschaft begleitet.
Kreuzfahrtbranche Nachrichten Listet 17 Kreuzfahrtschiffe auf, die im Jahr 2025 in den Service eintreten sollen. Diese reichen von der amerikanischen Kreuzfahrt -Linie Patriot Und Pionier Schiffe mit der Kapazität von 125 Gästen an riesige Megaschiffe, die 5.000 oder mehr unterbringen.
Acht dieser Schiffe wiegen über 100.000 Tonnen. Drei von ihnen haben mehr als 200.000 Tonnen – das sind die gleichen wie rund 500 voll beladene Boeing 747 Jumbo -Jets. Dies sind die fünf größten Kreuzfahrtschiffe, die 2025 bereit sind, um zu schweben.
1. Royal Caribbean Stern der Meere
Sich anschließen Ikone der Meere Dieses Jahr wird die zweite der Schiffe der Icon -Klasse von Royal Caribbean sein. Stern der Meere Es wird erwartet, dass sie genau wie ihre Schwesterschaft ist, obwohl sie auf dem Papier mit 250.800 Tonnen etwas höher ist.
Der Bau begann im Februar 2023, und erst im Oktober wurde das Schiff zum ersten Mal ausgetrieben.
Während die Ikone der Meere segelt von Miami, die Stern der Meere Fahrt von Port Canaveral aus. Die Reiserouten werden sieben Nächte betragen und das östliche und westliche karibische Ziel berühren, einschließlich der privaten Insel der Royal Caribbean, perfekter Tag in Cococay.
An Bord befinden sich acht verschiedene Stadtteile, 40 Restaurants und Trinkgeschäfte, mehrere Schwimmbäder und Dutzende von Wassergläutern. Hütten sind atemberaubend, mit Optionen zum Aufrüsten des Panoramablicks oder auf den Sonnenuntergangsansichten sowie auf ein dreistöckiges Stadthaus mit einer In-Suite-Folie.
Der vollständige Betrieb des Schiffes beginnt am 31. August, aber davor,, Royal Caribbean Führt eine Handvoll „Showcase Sailings“. Diese kürzeren Drei-Nächte-Reisen sind eine großartige Gelegenheit für Kreuzfahrtliebhaber, das riesige Schiff zu geringeren Kosten zu überprüfen.
2. Disney Cruise Line’s Abenteuer
Abenteuer wird das achte Kreuzfahrtschiff sein, das besitzt und betrieben wird Disney Kreuzfahrtlinie und seine bisher größte. Das Schiff hat mehr als 50.000 Tonnen schwer als seine Wunschklassenschiffe bei 208.000 Tonnen. Das Schiff ist 342 Meter lang und wird rund 6.000 Gäste unterbringen.
Sowie das größte Kreuzfahrtschiff von Disney, und nicht nur das größte Kreuzfahrtschiff von Disney ist, Abenteuer wird der erste sein, der in Asien ansässig ist. Das Schiff aus Singapur fährt ohne Anlaufhäfen, nur eine Disney-Party im Meer, kurze Kreuzfahrten mit drei bis fünf Nächten durch.
An Bord ist die erste Disney Cruise Line Achterbahn auf See, sieben themenbezogene Länder und a Wunder ‚Style Studio‘, wo man eine heldenhafte Überarbeitung bekommen kann (und ja, auch Erwachsene sind auch erlaubt). Bühnenshows sind reichlich und die Auswahl an Kabinen und Suiten – einige, die sogar private Whirlpools haben.
Abenteuer befindet sich noch im Bau und wurde noch nicht ausgeschaltet. Es wird erwartet, dass dies im Mai. Die Jungfernfahrt soll am 15. Dezember stattfinden, wenn sie für seine erste Drei-Nächte-Reise auf den Weg gehen wird.
3. MSC Cruises World America
Bei 205.700 Tonnen und 333 Metern Länge, World America Ist nicht viel kleiner als die Icon -Klasse -Riesen der Royal Caribbean. Es ist das zweite Weltklasseschiff, das nach World Europa für MSC-Kreuzfahrten gebaut wurde, die im Dezember 2022 in Dienst gestellt wurden. Während Europa aus Häfen im Mittelmeer segelt, segelt Europa, Amerika ist für Amerika bestimmt.
Aus Miami, World America wird sieben Nächte segeln Karibische Kreuzfahrtenabwechselnd östliche und westkaribische Reiserouten. In den Häfen der Anlaufstelle werden Puerto Rico, Dominikanische Republik, Mexiko und Honduras enthalten.
Innerhalb der 22 Decks gibt es eine Auswahl von 19 verschiedenen Restaurants sowie 20 Bars und Lounges. Es gibt einen Wasserpark, Shows, reichlich Einkaufsmöglichkeiten und den Familien-Aventura-Themenpark mit den ersten Überwasserschwankungen der Branche.
Das Schiff ist vollständig und bereit zu segeln. Es liegt am 9. April seine offizielle Benennung in Miami, für die seine Patin Drew Barrymore anwesend sein wird. World America verließ den französischen Hafen von Heiliger Nazaire am 27. März und sollte am 6. April in Miami ankommen. Es ist geplant, am 12. April auf seiner Jungfernfahrt abzureisen.
4. Prinzessin Kreuzfahrten Sternprinzessin
Der Sternprinzessin ist das Kreuzfahrtschiff der zweiten Kugelklasse für Prinzessin-Kreuzfahrten, die folgen Sonne Prinzessin, Die erste Reise im Februar 2024 unternahm. Das Paar ist die größten Schiffe, die jemals in Italien gebaut wurden, mit einer Länge von 345 Metern, einer Unterkunft für 4.300 und einem Gewicht von 175.000 Tonnen.
Viele Merkmale der Stern wird seiner Schwesterschaft ähnlich sein, obwohl es einige neue Ergänzungen gibt. Das neue Schiff verfügt über Pickleball- und Basketballplätze sowie eine Jogging -Strecke und erweiterte Bereiche in den beliebtesten Filialen, darunter O’Malleys Irish Pub.
Das Schiff befindet sich noch im Bau und wird voraussichtlich im September 2025 ausgeliefert. Die geplante Jungfernfahrt wird am 4. Oktober stattfinden, wobei seine ersten Reisen um die fokussiert sind Mittelmeer. Bis Ende Oktober wird das Schiff in die Karibik umsetzen und Anfang 2026 nach Alaska fahren.
5. Tui Cruises Mein Schiff entspannen Sie sich
Dieser 160.000-Tonnen-Megaship ist einer, auf den Sie nicht warten müssen. Tui Mein Schiff entspannen Sie sich wurde am 7. Februar offiziell geliefert und am 2. März in Dienst gestellt. Es hat eine Reihe von mediterranen Kreuzfahrten betrieben Palma de Mallorca seitdem.
An Bord konzentriert sich das Schiff stark auf Wellness und Entspannung. Sein Spa bietet Massagen und andere Behandlungen, während eine Jogging-Strecke und ein Yogamon-Deck mit weichem Boden die Gäste ihre Beine ausdehnen konnten. Es gibt einen Kinderclub, einen Pool und eine Sauna sowie mehr als 30 Bars und Restaurants zur Auswahl.
Derzeit, Mein Schiff entspannen Sie sich fährt sieben oder acht Nachtkreuzfahrten von Mallorca und berührt Punkte in Spanien, Frankreich und Italien. Später im Jahr wird es in den Süden wechseln und acht- und neun-nacht-Kreuzfahrten zu den Kanarischen Inseln durchführen.
Können Kreuzfahrtschiffe größer werden?
Während Kritiker diese gigantischen Schiffe als Denkmäler für den Übermaß schwingen können, kann das Kunststück des Engineerings und der Einfallsreichtum, den sie darstellen, nicht ignoriert werden.
Schiffe der Royal Caribbean’s Icon Class haben die Messlatte zum Kreuzfahrten angehoben, aber die Frage bleibt – können Schiffe größer werden?
Italienischer Schiffsbauer Fincantieridie Kreuzfahrtschiffe für Prinzessin -Kreuzfahrten, MSC Cruises und andere baut, teilte dem Telegraph mit, dass es keine spezifische Decke für die maximale Größe des Fahrzeugs gibt.
Der Sprecher sagte, dass es keinen technischen Grund gibt, den Kreuzfahrtschiffe nicht weiter erhöhen können, da Änderungen der Manövrierfähigkeit mit einem stärkeren Antrieb kompensiert werden können.
Es werden jedoch Herausforderungen auftreten, wenn es darum geht, etwas Größeres zu docken und aufrechtzuerhalten – einige der größten Schiffe, die heute in Betrieb sind, haben bereits Schwierigkeiten, Häfen zu finden, um ihre Größe aufzunehmen.
Und die Menschen, die in Häfen leben, wo diese massiven Schiffe andocken spüren auch die Wirkung. Mehrere europäische Touristen -Hotspots sind Kreuzfahrten einschränken vom Docking, einschließlich der griechischen Insel von Santoriniwo Zehntausende von Passagieren an den Spitzenzeiten aussteigern.
Dann gibt es natürlich das Umweltauswirkungen berücksichtigen. Alle diese neuen Schiffe sind LNG-Betrieben, die die Kreuzfahrtlinien gerne als „grün“ bewerben. Während LNG in den CO2-Emissionen niedriger ist, setzt es andere, schädlichere Gase frei und wird vom Weltwirtschaftsforum als „Brückenbrennstoff“ angesehen, keine nachhaltige langfristige Lösung.
Die größte Herausforderung für ein noch größeres Schiff ist die Marktnachfrage. In der Vergangenheit gab es einen Trend von „Bigger ist besser“ und nicht nur in der Kreuzfahrt. Flugzeuge wie die A380 und Boeing 747 waren einst der Inbegriff moderner Reisen, aber die Zeiten verändern sich.
Nach der Kovid sind mehr Menschen besorgt, in enger Quartal mit Fremden zu sein und den Komfort vor der Größe zu priorisieren. In der Luftfahrt hat dies die weit verbreitete Pensionierung von Doppeldeckerflugzeugen; Ob der Kreuzfahrtmarkt in die gleiche Richtung läuft, bleibt abzuwarten.
