Während Schiffe im Suezkanal und im Roten Meer Angriffen der Huthi-Rebellen im Jemen ausgesetzt sind, prüfen Europa und China Möglichkeiten für eine sicherere Lieferkette.
Der sogenannte „Mittlere Korridor“, eine Handelsroute, die chinesische und europäische Märkte durch Zentralasien und den Kaukasus verbinden sollte, stand im Mittelpunkt des 5. Balkan- und Schwarzmeerforums, das am Donnerstag, dem 15. Februar, stattfand.
Die Delegierten der Konferenz befürworteten den Mittleren Korridor als Chance für eine stabile Handelsroute angesichts der eskalierenden Spannungen im Nahen Osten und des Krieges zwischen Russland und der Ukraine.
Der globale Handel über traditionelle Routen wurde durch diese Krisen gestört. „Alle Krisen wirken sich auf ihre eigene Weise auf die globalen Handelsrouten aus. Am Ende kommt es auf erhöhte Kosten an: erhöhte Kosten für Transport, Sicherheit und Kommunikation“, sagte Dimitrios Rallis, stellvertretender Generalsekretär des Sekretariats für wirtschaftliche Zusammenarbeit im Schwarzmeerraum.
Ein Mittlerer Korridor, der von Kasachstans Ostgrenze zu China verläuft und Waren über das Kaspische Meer und das Schwarze Meer nach Europa transportiert, könnte die Reisezeiten zwischen der Westgrenze Chinas und Europa halbieren, heißt es in einem im November 2023 von der Weltbank veröffentlichten Bericht .
Kritiker sagen, dass der Vorschlag Risiken birgt, darunter die Erleichterung verschiedener geoökonomischer Ambitionen Russlands und Chinas.
Es bestehen weiterhin Hindernisse im Welthandel, da vom Iran unterstützte Huthi-Rebellen weiterhin Handelsschiffe im Roten Meer mit Drohnen- und Raketenangriffen angreifen. Die Wasserstraße, auf die bis zu 12 % des Welthandels entfallen, ist für die Aufrechterhaltung der Handelsströme nach Europa von entscheidender Bedeutung. Die Handels- und Entwicklungskonferenz der Vereinten Nationen, bekannt als UNCTAD, schätzt, dass das Handelsvolumen über das Rote Meer in den letzten zwei Monaten um 42 % zurückgegangen ist.
Die Europäische Union hat eine maßgeschneiderte Marinemission namens „Mission Aspides“ gestartet, um von Europa betriebene Schiffe zu schützen, die Freiheit der Schifffahrt in der Region wiederherzustellen und den Handel auf sein früheres Niveau anzukurbeln.
