Reisende aus vielen Ländern müssen jetzt eine elektronische Reisegenehmigung (ETA) beantragen, um in das Vereinigte Königreich einzureisen.
Ein Besuch im Vereinigten Königreich wird bald teurer, da die Einführung der neuen Reisegenehmigung des Landes beginnt.
Besucher aus Europa benötigen keine Elektronische Reisegenehmigung (ETA) bis April, aber für andere internationale Besucher war die Genehmigung ab dem 8. Januar erforderlich. Doch weniger als einen Monat nach Beginn des Programms hat das britische Innenministerium Pläne angekündigt, den Preis für eine ETA zu erhöhen.
Gemäß der vorgeschlagenen Änderung wird die ETA-Gebühr von zuvor 10 £ (11,82 €) auf 16 £ (18,91 €) steigen. Der Lichtblick in der Ankündigung ist, dass Transitpassagiere die Gebühr überhaupt nicht mehr zahlen müssen.
Lesen Sie unsere Vollständiger Leitfaden zur neuen elektronischen Reisegenehmigung (ETA) für Großbritannien: Wer braucht es, wie lange ist es gültig und wie kann man es beantragen?
„Die Entscheidung, die Kosten für die elektronische Reisegenehmigung (ETA) um 60 Prozent zu erhöhen, ist ein schwerer Schlag für die britische Tourismusbranche und Unternehmen im ganzen Land“, sagt Joss Croft, Geschäftsführer von UKinbound.
Wie viel mehr wird eine britische ETA jetzt kosten?
Die vorgeschlagenen Änderungen werden die Kosten für eine sehen voraussichtliche Ankunftszeit Der Antrag stieg von 10 £ (11,82 €) auf 16 £ (18,91 €), was einer Steigerung von 60 Prozent entspricht.
Das britische Innenministerium sagt, dass diese Änderungen „die Abhängigkeit des Migrations- und Grenzsystems von Steuergeldern verringern“ sollen, und schätzt, dass sie jedes Jahr 269 Millionen Pfund (318 Millionen Euro) einbringen werden.
Die vorgeschlagene Preiserhöhung wird im britischen Parlament diskutiert und muss vor ihrer Umsetzung genehmigt werden. Aber wenn es genehmigt wird, wird der neue Preis schnell gelten.
Wie hat die Reisebranche auf die ETA-Preiserhöhung reagiert?
Die International Air Transport Association (IATA), die im Namen von 340+ spricht Fluggesellschaften weltweit hat sich lautstark gegen die Preiserhöhung ausgesprochen.
„Der Vorschlag, die ETA-Kosten nur eine Woche nach Einführung des Systems zu erhöhen, ist verwirrend“, sagt IATA-Generaldirektor Willie Walsh. „Wenn es umgesetzt würde, wäre es ein selbstverschuldeter Schlag für die Wettbewerbsfähigkeit des britischen Tourismus.“
Walsh weist außerdem darauf hin, dass die britische Regierung im November letzten Jahres eine Aufstockung versprochen habe Tourismus um 30 Prozent, mit dem Ziel, die Zahl der Ankünfte bis 2030 auf 50 Millionen zu steigern. „Diese Reisenden mit einer 60-prozentigen Erhöhung der ETA auszuhöhlen, ist ein sehr schlechter Anfang“, sagt Walsh.
„Es ist an der Zeit, dass die britische Regierung das Gesamtbild sieht“, fährt Walsh fort. „Es hat alles zu gewinnen, wenn es das Vereinigte Königreich zu einem wettbewerbsfähigeren Reiseziel macht – einschließlich der erheblichen Steuereinnahmen, die Reisende generieren.“ Es macht keinen Sinn, Besucher mit hohen Kosten abzuschrecken, noch bevor sie das Land betreten.“
AirlinesUK, der Verband des Vereinigten Königreichs Fluggesellschaftenlehnte die Preiserhöhung ebenfalls ab, wobei CEO Tim Alderslade den Schritt als „bitter enttäuschend“ bezeichnete.
„(Die Gebührenerhöhung} macht wenig Sinn in einem Land, dessen Wirtschaftswachstum auf seine Fluganbindung angewiesen ist und das die Fluggaststeuer erst kürzlich auf ein Rekordniveau angehoben hat“, fährt Alderslade fort. „Das Vereinigte Königreich kann nicht hoffen, im globalen Wettbewerb bestehen zu können, wenn wir so weitermachen.“ Errichten Sie eine Kostenmauer vor denjenigen, die dieses Land besuchen und dort investieren möchten.“
Benötigen Transitpassagiere eine britische ETA?
Während der erhöhte Preis einige verärgern wird, wurde die Kehrtwende bei der Erhebung von Gebühren für Transitpassagiere von der Reisebranche allgemein begrüßt.
Dies bedeutet, dass Sie nur in Großbritannien anhalten, um einen Anschlussflug zu nehmen, und nicht weiterfliegen EinwanderungSie benötigen keine ETA.
Der Londoner Flughafen Heathrow hatte zuvor erklärt, er riskiere den Verlust von vier Millionen Passagieren pro Jahr, wenn Transitpassagieren Gebühren erhoben würden.
„Die Streichung luftseitiger Transitpassagiere aus dem ETA-System ist die richtige Entscheidung, und wir begrüßen sie“, sagte Thomas Woldbye, CEO von Heathrow. „Es zeigt, dass die Regierung auf die Bedenken der Industrie hört und bereit ist, notwendige Änderungen vorzunehmen, um die Wettbewerbsfähigkeit des Vereinigten Königreichs zu stärken und das Wirtschaftswachstum anzukurbeln.“
Nur Heathrow Die Flughäfen Manchester und Manchester verfügen über Transiteinrichtungen für Passagiere und werden daher die einzigen Einrichtungen sein, in denen ETA-freies Reisen gestattet sein wird.
Es ist wichtig zu beachten, dass nur ordnungsgemäße Anschlussflüge den ETA-freien Transit ermöglichen. Wenn Sie Ihre Weiterreise aus dem Vereinigten Königreich selbst organisieren und die Grenzkontrollen passieren und erneut einchecken müssen, benötigen Sie dennoch eine ETA.
Die britische Regierung hatte zuvor die Idee eines ETA-freien Transits abgelehnt und erklärt, dass dies das Risiko illegaler Migration mit sich bringen würde. Sie wird die Situation aufmerksam verfolgen und behält sich das Recht vor, in Zukunft wieder ETAs für Transitpassagiere einzuführen.
„Wir drängen darauf, diese Ausnahme dauerhaft zu machen“, sagt Alderslade, „angesichts der entscheidenden Rolle, die Passagiere im Transit durch das Vereinigte Königreich dabei spielen, wichtige internationale Strecken, insbesondere zu Wachstumsmärkten, rentabel zu machen.“
Bedroht die ETA den britischen Tourismus?
„Es besteht die falsche Annahme, dass sich internationale Besucher weiterhin für das Vereinigte Königreich entscheiden, selbst wenn wir die Preise erhöhen“, sagt Joss Croft. „Der internationale Tourismus ist eine wettbewerbsintensive Branche und die beiden Hauptmotive für den Besuch eines Reiseziels sind das Preis-Leistungs-Verhältnis und die Qualität der Begrüßung. Dieser Schritt schadet unserem Ansehen an beiden Fronten.“
Im Vergleich dazu die Europäisches elektronisches Reiseinformations- und -genehmigungssystem (ETIAS) das später in diesem Jahr auf den Markt kommt, wird weniger kosten, mehr bieten und länger halten.
Das ETIAS wird voraussichtlich 7 € kosten und drei Jahre gültig sein. Es ist für Personen über 70 und unter 18 Jahren kostenlos und ermöglicht die Einreise in 29 Schengen-Länder. Eine vierköpfige Familie würde daher 14 € bezahlen, um 29 EU-Länder mit einem ETIAS zu besuchen, aber eine Reise nach Großbritannien mit einem ETA würde 64 £ (75,65 €) kosten.
UKInbound warnt davor, dass die neue Genehmigung in Kombination mit den anderen hohen Kosten für einen Besuch im Vereinigten Königreich die Wettbewerbsfähigkeit des Landes zu beeinträchtigen droht. Internationale Besucher können nicht mehr steuerfrei einkaufen, unterliegen der 20-prozentigen Mehrwertsteuer auf die Bewirtung und zahlen möglicherweise eine Kurtaxe, je nachdem, wo sie übernachten.
Im Vergleich dazu erheben Frankreich, Spanien, Italien, Österreich und Finnland nur 10 Prozent Mehrwertsteuer auf Bewirtung. Deutschland, die Schweiz, Portugal und viele andere Länder verlangen weniger. Nur Dänemark hat einen höheren Mehrwertsteuersatz von 25 Prozent.
Zu den Bedenken kommt noch die des Vereinigten Königreichs vorgeschlagene Erhöhung der Fluggaststeuer (APD)was bereits der höchste in Europa ist. Im Jahr 2026 erhöhen sich die Tarife um 2 £ (2,36 €) pro Passagier für Kurzstreckenflüge, um 14 £ (16,50 €) für Flüge zwischen 2.001 und 5.500 Meilen und um 8 £ (9,45 €) für die längsten Flüge.
„Die Erhöhung der Visakosten um 60 % bringt eine weitere Steuererhöhung für den Reise- und Tourismussektor mit sich, die das Wachstum drosseln könnte“, warnt Luke Petherbridge, Direktor für öffentliche Angelegenheiten bei ABTA, dem britischen Reisebüro-Handelsverband. „Aufgrund der im jüngsten Haushaltsplan angekündigten Erhöhungen der Fluggaststeuer sehen wir eine Schichtung zusätzlicher Gebühren in einem Sektor, der voraussichtlich stark wachsen wird.“
Schätzungen von Visit Britain zufolge kamen im Jahr 2024 38,7 Millionen internationale Besucher im Vereinigten Königreich an und gaben 32,5 Milliarden Pfund aus. Der Tourismus ist derzeit der fünftgrößte Exportsektor Großbritanniens und laut UKInbound übertrifft er derzeit die gesamte britische Wirtschaft.
„Der erhöhte Preis für eine ETA ist nur ein weiterer Kostenfaktor, der internationalen Besuchern aufgebürdet wird“, sagt Croft. „Wir brauchen Richtlinien, die es unserer Branche ermöglichen, wertvolle Wachstumschancen zu nutzen.“
