Euroviews. Mit Elektroautos können wir die Welt nicht retten

Wir wissen seit langem, dass unsere BIP-Sucht und unser kapitalistisches Wirtschaftsmodell mit dem Leben auf der Erde unvereinbar sind.

Wissenschaftler haben das jahrzehntelang immer wieder behauptet, doch es ist sehr wenig passiert. Vor einigen Jahren hatte man mit der Elektrifizierung von Personenkraftwagen begonnen, in der Hoffnung, dadurch den CO2-Ausstoß zu reduzieren und so den Planeten zu retten.

Es hilft nicht nur nicht, es verschlimmert die Situation, und dennoch steuern wir weiterhin auf eine Katastrophe zu.

Ich hoffe auf ein Deus ex machina

Es gibt viele Beispiele für die aufkommenden Probleme, die mit der Elektrifizierung von Autos einhergehen.

Auch bei der Herstellung eines Elektroautos werden Treibhausgase in die Luft abgegeben. Der Ressourcenaufwand für den Aufbau eines nachhaltigen und effizienten Systems für Elektromobilität ist insbesondere für kleinere Länder oder Schwellenländer viel zu kostspielig. Es gibt keinen klaren strategischen Plan zur Finanzierung oder Aufrechterhaltung.

Der Preis eines Elektroautos ist im Vergleich zu seinen Vorgängern, den Verbrennungsmotoren, extrem hoch, und die Effizienz ist bei weitem nicht so hoch, wenn man bedenkt, wie viele Verbesserungen noch vorgenommen werden müssen, damit ein Elektroauto genauso fährt wie sein Nicht-Auto. elektrisches Gegenstück.

Der Ladevorgang ist zeitaufwändig, und der Batteriewechsel ist zu kostspielig und kann im Vergleich zur versprochenen Gesamtlebensdauer der Elektroautos zu früh erfolgen.

Die Energiemenge, die für die Umstellung des gesamten Verkehrs auf Elektrofahrzeuge erforderlich ist, ist unvorstellbar hoch und kann nicht ohne weitere CO2-Emissionen erzeugt werden, es sei denn, wir bringen Nikola Tesla und ihre Magie zurück Deus ex machina Erfindungen. Die Frage ist, wer würde das kaufen?

Unendliches Wachstum in einem endlichen System ist die Hauptursache unserer Probleme

Das ist kein Scherz, denn es ist nicht nur ineffizient und teuer, sondern stärkt auch die Länder, die über die nötigen Grundmaterialien und Energie verfügen, um die für die Elektrifizierung erforderliche Technologie zu produzieren, und schwächt die Europäische Union.

Es stärkt auch Länder wie Russland und China, unsere direkten wirtschaftlichen Konkurrenten. Allein das macht es schwer, den politischen Eliten zu glauben, denn ihr Handeln ist widersprüchlich.

Beispielsweise schreiben die EU-Vorschriften vor, dass Akkus dort gelagert und recycelt werden müssen, wo sie hergestellt wurden, was eine echte Belastung für die Umwelt darstellt. Es ist bei weitem nicht umweltfreundlich. Und all dies geschieht, um die Prognose zu erfüllen, bis 2050 22 % weniger CO2 zu erzeugen, anstatt völlig „kohlenstofffrei“ zu sein.

Aber was ist mit den anderen Sektoren? Niemand weiß es, oder niemand spricht mit der gleichen Wichtigkeit darüber.

Wir haben ernstere Probleme. Die meisten Treibhausgase stammen von Flugzeugen, Schiffen und Schwerverkehrsfahrzeugen sowie von umweltfreundlichen Energieerzeugungstechnologien wie Kohlekraftwerken.

Ein weiteres großes Problem ist die 1,5 Millionen Quadratkilometer große Müllinsel in unseren Ozeanen, die das Ökosystem zerstört und die Meereslebewesen unseres Planeten, die die Grundlage des Lebens bilden, völlig in den Schatten stellt.

Auch hier redet niemand darüber und es passiert sehr wenig aus Verdienstgründen. Das kapitalistische Wirtschaftssystem ist auch mit dem Leben unvereinbar, in dem das BIP in einem endlichen System immer weiter ins Unendliche wachsen muss, was unmöglich ist.

Niemand hat sich alternative Systeme ausgedacht, die für die Kulturen auf der ganzen Welt von gegenseitigem Nutzen wären.

Als Lösung für das Problem der CO2-Emissionen in der Lieferkette sollte der Eisenbahn Vorrang eingeräumt werden, da viele Materialien immer noch per Schiff geliefert werden – die umweltschädlichste Methode, nicht nur für unsere Atmosphäre, sondern auch für unsere Ozeane.

Das BIP kann nicht gegessen werden

Wenn wir die Umwelt und die wirtschaftliche Rolle des Westblocks und der EU in der Welt wirklich schützen wollen, müssen wir die wahren Ursachen unserer Probleme verstehen.

Wir müssen aufhören, wirtschaftliche Entscheidungen auf der Grundlage von Ideologien oder persönlichen Wünschen zu treffen. Wir müssen Schritte hin zu reiner Logik und strategisch kompatiblen Entscheidungen unternehmen, die in unserem besten Interesse sind.

Wir müssen Alternativen in Betracht ziehen, die mit unseren aktuellen Systemen kompatibel sind und weniger zusätzliche Produktion erfordern, einschließlich Optionen wie wasserstoffbasierten Motoren für Personenkraftwagen – Alternativen für die saubere Stromerzeugung und Alternativen für unsere aktuellen Wirtschaftssysteme.

Der Umstieg auf Elektrofahrzeuge löst unsere Probleme nicht, er verschärft sie nur. Als Ingenieure müssen wir sagen, dass die Meinung der Fachleute in der Branche im Widerspruch zum Mainstream steht, und das aus gutem Grund.

Es ist nicht zu spät. Wir laden die Verantwortlichen ein, die Richtung des technologischen Fortschritts in der EU zu überdenken.

Um ein Sprichwort der amerikanischen Ureinwohner zu paraphrasieren: „Wenn wir den letzten Baum fällen, den letzten Fluss vergiften und den letzten Fisch fangen, werden wir erst dann erkennen, dass das BIP nicht gegessen werden kann.“

Zsolt Horváth und Tamás Ignácz sind ungarische Automobilanwendungsingenieure und Bauleiter.

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