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Eurostar ermöglicht den Passagieren von St. Pancras 30 Minuten zuvor, die Überfüllung zu erleichtern

4. Juli 2025
in Welt

Der Cross-Channel Train Service Eurostar ermöglicht den Passagieren, früher in Bord zu gehen, um die Überbelegung am Station St. Pancras in London zu verringern.

Reisende können jetzt 30 Minuten vor Abflug ihre Plätze einnehmen, anstatt in der Abfluglounge zu warten.

Der Umzug ist Teil eines dreistufigen Plans, um die Kapazität am Bahnhof zu erhöhen, da die Nachfrage nach internationalem Bahnreisen auf dreimalige Weise vorliegt.

Es kommt auch als Teil der Vorbereitungen des Transport Hub für die Einführung des neuen Einstiegs-/Ausstiegssystems (EES) der EU, das im Oktober dieses Jahres in Kraft treten soll.

Eurostar -Dienste sind beliebter als je zuvor

Mit zunehmender Nachfrage nach internationalem Bahnreisen hat der Bahnhof St. Pancras den Druck gefühlt.

Soweit dieses Jahr, Eurostar hat bereits zwei der geschäftigsten Wochen verzeichnet und erreichte 136.000 Passagiere.

Der Betreiber sagt, dass die Passagierzahlen von St. Pancras gegenüber dem Vorjahr um 4,23 Prozent gestiegen sind-was zwischen Januar und Juni als weitere 101.000 Reisende ausgestattet ist.

Während es für das Bahnunternehmen ein Erfolg ist, hat dies zu einer Überfüllung am Bahnhof St. Pancras geführt.

Das historische Gebäude verfügt über begrenzte Platz, was zu langen Warteschlangen für Check-in-, Sicherheits- und Grenzüberprüfungen führt. Die Abfluglounge ist oft so überfüllt, dass oft nur Stehplätze verfügbar sind.

Der Transportknotenpunkt und Eurostar Angenommen, der Umzug, um den Passagieren früheres Einsteigen zu ermöglichen, wird die Warteschlangen lindern.

Internationale Eisenbahnfahrt von St. Pancras projiziert auf Triple

Früheres Boarding ist Teil eines schrittweisen Plans zum Doppel Passagier Kapazität und „zukünftiger Beweis“ St. Pancras als internationale Eisenbahnreisen immer beliebter.

Sowohl der Transport Hub als auch der Betreiber von Eurostar sagen, dass sie einen Service anbieten möchten, der mit den hohen Standards des Terminals 5 des Flughafens Heathrow konkurriert.

Ziel ist es, den internationalen Passagierverkehr in St. Pancras von 1.800 Menschen pro Stunde im letzten Jahr auf bis zu 5.000 pro Stunde in den nächsten Jahren zu steigern.

„St. Pancras und Eurostar auf höchstem Niveau sind absolut verpflichtet, Platz in St. Pancras zu schaffen, die für das reisende Öffentlichkeit absolut erstaunlich sind“, sagte Richard Thorp, Chief Operating Officer von London St. Pancras High Speed, gegenüber UK Newspaper The Standard.

Forderung nach Internationale Eisenbahnreise Es wird bis 2040 in St. Pancras projiziert, von 11 bis 35 Millionen Passagieren pro Jahr.

„Wir sind uns sehr bewusst, was der Wettbewerb bietet. Wir müssen dies übertreffen und fördern, was großartig an der Erfahrung des Stadtzentrums des Stadtzentrums ist – das Café to Café -Reiseerlebnis“, fügte Thorp hinzu.

Eurostar bereitet sich auf den EE der EU vor

Die Grenzüberprüfungen zwischen Großbritannien und der EU, die aufgrund des Brexit entstanden sind, haben bereits Verzögerungen verursacht.

Es gibt Bedenken, dass diese durch das EU der EU verschärft werden – ein elektronisches System, das die physische Stempel von Pässen ersetzt, wenn Sie die Passkontrolle durchlaufen.

Es erfordert, dass neue Technologie- und Scan -Systeme an den Grenzen der EU und der Schengen -Zone implementiert werden.

In St. Pancras wird Eurostar sowie die Verdoppelung der Anzahl der Grenzpersonal auch die Anzahl der Anzahl von verdoppeln Manuelle Kabinen.

Es gibt keinen Platz für alle neuen EES-Kioske von bis zu 49 von 24 an ihrem üblichen Standort, sodass sie an verschiedenen anderen Orten rund um den Bahnhof installiert werden, die derzeit sowohl von den Inlandsbetreibern als auch vom HS1-Service verwendet werden, eine Hochgeschwindigkeitsbahn, die London mit dem Kanal-Tunnel verknüpft.

Eurostar hat auch den Passagieren versichert, dass an den neuen Ständen zu jeder Zeit „speziell ausgebildete Mitarbeiter zur Verfügung stehen“.

Auf die EES werden Ende 2026 das europäische Reiseinformationen und das Autorisierungssystem (ETIAS) gefolgt. Dies erfordert, dass britische und andere Nicht-EU-Passagiere weitere Details vorbereiten und 7 € zahlen, bevor sie den Kanal überqueren, auch auf dem Eurostar.

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