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EU -Mitgliedstaaten und Branchen der Branche sind besorgt über die Aufnahme von Flugzeugen in die Liste der US -Produkte, die nach Vorbereitung in Brüsseler Vergeltungsmaßnahmen abzielen, so MEP BERND LANGE (Deutschland/S & D), Vorsitzender des Handelsausschusses des Parlaments.
„Der große Teil (auf der Liste) ist die Frage des Flugzeugs“, sagte Lange und markiert, dass der Sektor Teil der laufenden Handelsverhandlungen mit den USA sein würde, zumal es nach einem langwierigen Streit um Subventionen zu Boeing und Airbus verbleiben wird.
Am 8. Mai schlug die Europäische Kommission eine Liste von US-Produkten im Wert von 95 Milliarden Euro vor, die mit EU-Gegenstarts betroffen werden könnten, wenn Washington nach einer 90-Tage-Pause, die von US-Präsident Donald Trump im Handelskrieg, den er Mitte März, errichtete, erklärt hatte.
Zu den gezielten Einheiten gehört der US -amerikanische Luftraum -Champion Boeing.
Die Liste ist jetzt Gegenstand der Konsultation mit den Sektoren der EU -Branche, und die Mitgliedstaaten versuchen, die von strategischen Bedeutung für ihre Volkswirtschaften zu verteidigen, indem sie über den Rückzug bestimmter US -Produkte aus Angst vor Repressalien verhandeln.
Kurz nachdem die EU -Gegenmaßnahmen vorgestellt worden waren, kündigte die US -Regierung eine Untersuchung des Flugzeugsektors an, der den Europameister Airbus direkt bedrohen könnte.
Frankreich, Deutschland, Spanien, wo Airbus Flugzeuge produziert, fürchten die US -Vergeltung.
17 Jahre lang waren die EU und die USA in einen bitteren Kampf um staatliche Subventionen ihrer jeweiligen Luft- und Raumfahrtgiganten – Airbus und Boeing.
Die Saga begann mit einer Vereinbarung von 1992 zur Regulierung der staatlichen Unterstützung für die beiden Flugzeuggiganten. Bis 2004 war Washington unzufrieden geworden und beschuldigte die EU, Airbus ungerecht zu subventioniert. Die USA zogen sich aus dem Deal zurück und starteten eine formelle Beschwerde bei der WTO.
Was folgte, war eine entzogene rechtliche und diplomatische Konfrontation, die während der ersten Trump-Regierung ihren Höhepunkt erreichte. Im Jahr 2019 ermächtigte die WTO die USA, jährlich Tarife für EU -Waren und -dienstleistungen im Wert von fast 7,5 Milliarden US -Dollar zu erzwingen.
Ein Jahr später, im Jahr 2020, schwang das Pendel zugunsten der EU. Die WTO gewährte Brüssel das Recht, die US -Importe als Reaktion auf Subventionen, die Boeing erhalten haben, Zölle aufzuerlegen.
Im Jahr 2021 wurde ein Durchbruch angekündigt: Beide Seiten stimmten zu, die Zölle auszusetzen und einen vorübergehenden Waffenstillstand zu markieren. Die Entspannung ist jedoch nur auf bis 2026 eingestellt.
Letzte Woche gab es Hinweise auf eine Bewegung in den Verhandlungen über den Handelsstreit: Die USA schickten einen Brief an die EU, der antwortete.
Seit Mitte März haben die USA 25% Zölle auf EU Steel, Aluminium und Autos und 10% für alle EU-Importe in die USA auferlegt.
Brüssel bereitete Vergeltungszölle vor, setzten sie jedoch nach Ankündigung eines 90-tägigen Waffenstillstands durch Trump durch. Wenn die Verhandlung jedoch fehlschlägt, werden EU -Zölle umgesetzt und eine neue Liste von Zöllen gegen US -Waren vorgestellt.
