Die Audi -Operationen werden aufgrund hoher Kosten nach China und Mexiko verlegt. Zukünftige Verwendungszwecke für den Standort im Brüsseler Viertel des Waldes werden berücksichtigt.
Audi Brüsselfabrik wird in der belgischen Hauptstadt geschlossen und seine 3.000 Arbeiter veröffentlicht, die am Freitag für ihre letzte Schicht eingegangen sind.
In der Mitte des letzten Jahres war die Produktion bereits reduziert und zwischen 1.500 und 2.000 Arbeitsplätzen wurden gesenkt. Ende Oktober war kein ernsthafter Investor oder Käufer entstanden, was zu der Entscheidung führte, die Fabrik im Februar zu schließen.
„Es fühlt sich nur komisch an, dass es zu Ende geht“, sagte ein Mitarbeiter. „Wenn Sie seit 15 Jahren hierher kommen, ist die Fabrik ein großer Teil Ihres Lebens. Dann ist es plötzlich vorbei. Es ist wie ein ganzer Teil Ihres Lebens vorbei.“
Die Fabrik in Brüssels Nachbarschaft von Forest versammelt seit 2006 Luxus-Audis, als die damalige Volkswagen-Fabrik am Rande der Schließung gerettet wurde.
Aber fast 20 Jahre später gibt es keine guten Nachrichten für die Arbeiter bei Audi Brüssel. Zu Beginn des Jahres 2024 wurde bekannt gegeben, dass die Autoproduktion der Fabrik nach China und Mexiko verlegt werden würde.
Die Gewinnmargen von Audi wurden als zu niedrig angesehen und die belgischen Arbeiter waren zu teuer.
„Es ist ein bisschen wie eine Scheidung“
Aurelien Duval arbeitet seit fast zehn Jahren für Audi. Er ist verantwortlich für die Wartungsabteilung.
„Es ist ein bisschen wie eine Scheidung. Sie wissen nicht, ob Sie das Management verantwortlich machen sollten, wenn es Ihre Schuld ist, wenn es … die Emotionen sind ein bisschen seltsam“, sagte Duval.
„Vielleicht beschuldige ich Audi’s Top -Management, weil es kein Insolvenz ist, sie gehen nur, um zusätzliche Gewinne zu erzielen“, fügte er hinzu.
Die Ankündigungen führten dazu, dass Mitarbeiter und Gewerkschaften aus Protest gegen die Entscheidung Hunderte von Autoschlüssel „als Geisel“ hielten.
„Ich arbeite seit 10 Jahren hier“, sagte ein Arbeiter vor der Fabrik am Freitag. „Ich dachte, ich würde meine ganze Karriere bei Audi machen, aber das wird nicht der Fall sein.“
„Ich bin jung, ich denke, ich werde leicht wieder Arbeit finden, aber leider kann die Bezahlung nicht mithalten. Bei Audi sind wir sehr gut bezahlt, also wird es kompliziert sein, anderswo das gleiche Gehalt zu finden“, fügte er hinzu.
Die belgische Autoindustrie verzeichnete in den letzten dreißig Jahren einen starken Rückgang. Einmal ein führender Anbieter auf dem Gebiet, ist die Fahrzeugherstellung von Belgien seit Ende der neunziger Jahre um 80% gezogen.
Der Belgiens Verteidigungsminister Theo Francken hat über die Zukunft der Audi Brüsseler Fabrik selbst gesprochen, die die Idee angepriesen hat, das Werk in einen Waffenproduktionsstandort zu verwandeln.
Dies könnte neue Arbeitsplätze schaffen, sagte Francken und fügte hinzu, dass es einen „dringenden Bedarf an militärischen Materialien“ bestehen.
Laut dem Forest-Vorst Charles Spapens gibt es weitere Umrechnungsmöglichkeiten, die verschiedene Sektoren enthalten könnten.
Zusätzliche Quellen • ebu
