Matteo Salvini, Italiens stellvertretender Premierminister und Minister für Infrastruktur und Verkehr, hat die Familie Agnelli wegen der Probleme des Autoherstellers Stellantis kritisiert, da das Unternehmen weiterhin mit schwächeren Umsätzen und sinkender Nachfrage zu kämpfen hat.
Der stellvertretende italienische Ministerpräsident Matteo Salvini sagte, die Familie Agnelli sollte für die Probleme von Stellantis ebenso verantwortlich gemacht werden wie der jetzige ehemalige Vorstandsvorsitzende (CEO) des Automobilkonzerns, Carlos Tavares. Letzterer trat Anfang dieser Woche abrupt zurück, nachdem Stellantis weiterhin enttäuschende Umsätze verzeichnete und die Schließung seines Vauxhall-Werks in Großbritannien angekündigt wurde.
Die Familie Agnelli ist der größte Anteilseigner von Stellantis und besitzt derzeit etwa 14,2 % des Autoherstellers. Der Anteil liegt im Besitz des Agnelli-Familienunternehmens Exor, wobei die Familie auch Gründer von Fiat ist.
Salvini wurde im „Telegraph“ mit den Worten zitiert, dass die Probleme des Autokonzerns eher auf seine Eigentümerschaft zurückzuführen seien als auf die Entscheidungen, die Tavares während seiner Zeit als CEO getroffen habe.
Dies lag vor allem daran, dass Stellantis mehrere Jahre lang in erheblichem Maße von italienischen Staatszuwendungen abhängig war und gleichzeitig Pläne machte, Produktionsstätten ins Ausland zu verlagern, wo die Kosten niedriger waren.
Stellantis hat in diesem Jahr bereits mehrmals die Produktion in mehreren italienischen Werken eingestellt, obwohl das Unternehmen versprochen hat, keine Massenentlassungen vorzunehmen oder italienische Fabriken zu schließen. Ende November berichtete Reuters, dass das Unternehmen zwischen dem 16. und 22. Dezember auch die Produktion in seinem Werk in Termoli unterbrechen werde, da die Arbeiter in dieser Zeit voraussichtlich beurlaubt seien.
Der Autokonzern wurde 2021 nach der Fusion des französischen PSA und des italienischen Fiat Chrysler gegründet. Das Unternehmen ist heute unter anderem Eigentümer von Marken wie Dodge, Vauxhall, Citroën, Ram, Peugeot und Maserati.
Euronews hat Stellantis um einen Kommentar gebeten.
Ist Stellantis jetzt eher französisch als italienisch?
Salvini wies auch darauf hin, dass Stellantis kaum noch italienisch sei, obwohl es in den letzten Jahren Milliarden an italienischen Geldern erhalten habe.
Auch die italienische Ministerpräsidentin Giorgia Meloni bemerkte, dass Stellantis eher Franzose als Italiener sei. Sie hat auch behauptet, dass die Handlungen des Agnelli-Familienerben John Elkann vom nationalen Interesse Italiens abgewichen seien. Meloni hat außerdem erklärt, dass sie sich darauf konzentrieren werde, Stellantis-Mitarbeiter vor Entlassungen zu schützen.
Auch Salvini hat Elkann dafür kritisiert, dass er sich weigerte, vor dem italienischen Parlament zu sprechen, insbesondere angesichts der hohen Investitionen des Landes in das Unternehmen. Der stellvertretende Ministerpräsident kritisierte auch Carlos Tavares, den ehemaligen CEO von Stellantis, wegen dessen, was er als falsche Führung des Unternehmens bezeichnete.
Warum ist Carlos Tavares von Stellantis zurückgetreten?
Einer der Hauptgründe für den überraschenden Rücktritt von Carlos Tavares am Sonntagabend war, dass das Unternehmen weiterhin schwächere Umsätze verzeichnete, da es vor allem in Nordamerika mit sinkender Nachfrage zu kämpfen hat.
Stellantis enthüllte auch, dass eine Meinungsverschiedenheit mit dem Vorstand zum Rücktritt von Tavares beigetragen habe. Dazu trugen auch mehrere Werksentlassungen in den USA, unter anderem in Detroit, Toledo und Sterling Heights, sowie steigende Lagerbestände bei.
Das Unternehmen hat noch nicht bekannt gegeben, wer die Nachfolge von Tavares antreten wird. John Elkann wird zum Interims-CEO ernannt.
Jüngste Spekulationen deuten darauf hin, dass Stellantis den scheidenden Finanzvorstand (CFO) von Apple, Luca Maestri, als neuen CEO im Auge hat, Stellantis hat diese Behauptungen jedoch zurückgewiesen.