Während der Delta -Absturz in Toronto zu einer kürzlich durchgeführten Unfälle fügt, betrachten wir die Sicherheit des Fliegens und finden Ursache für Hoffnung.
Ein Flug mit Delta Airlines mit 80 Personen mit 80 Personen landete gestern (17. Februar) in Toronto und wurde 2025 die neueste in einer Reihe von Luftfahrtvorfällen.
Glücklicherweise wurde beim Absturz am Montag niemand getötet, der geschah, als der Delta -Jet abstürzte und anscheinend während der Landung am internationalen Flughafen Toronto Pearson umdrehte. Das Flugzeug, das von den Minneapolis in Minnesota abgereist war, trug 76 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder, teilte die Federal Aviation Administration mit. Von ihnen wurden 18 Menschen mit Verletzungen ins Krankenhaus gebracht. Experten sagen, dass starke Winde und Schnee das Flugzeug umgedreht haben könnten.
Der Absturz von Toronto folgt einem der schlechtesten US -Flugzeugabstürze in der jüngsten Geschichte, die am 29. Januar dieses Jahres stattgefunden hat.
Ein Flugzeug American Airlines mit 64 Passagieren und Crew kollidierte mit einem Militärhubschrauber mit einem Militärhubschrauber, als es sich dem National Airport in Ronald Reagan in der Nähe von Washington näherte, nur fünf Kilometer südlich des Weißen Hauses und des US-Hauptstadt.
Alle 67 Menschen an Bord der beiden Flugzeuge starben leider in den Potomac River.
Es ist selbstverständlich, dass diese jüngsten Vorfälle einige Reisende misstrauisch vor dem Fliegen lassen. Aber Flugzeugunfälle sind dankbar immer noch sehr selten und laut Experten ist das Fliegen immer noch die sicherste Transportmittel.
Tödliche Unfälle von amerikanischen Handelskriden sind selten
Vor dem Crash American Airlines DC war der letzte tödliche Absturz eines Passagierflugzeugs in den USA 2008, als 49 Passagiere in der Nähe von Buffalo, New York, getötet wurden, als ein Bombardier-DHC-8-Propellerflugzeug gegen ein Haus stürzte.
Der tödlichste Flugzeugabsturz in der US -Geschichte ist weiter 11. September2001, als vier Jetliner von Al-Qaida entführt wurden und zwei Flugzeuge in das World Trade Center in New York schickten, eines in das Pentagon in Virginia und einen vierten Platz in ein Feld in West-Pennsylvania. Fast 3.000 Menschen wurden getötet und dieser Vorfall bleibt der tödlichste Terroranschlag in der Geschichte.
2024 Flugzeugabstürze: Eine Reihe von Vorfällen, aber immer noch selten
Ende 2024 verloren mehr als 200 Menschen in zwei getrennten Vorfällen nur wenige Tage voneinander entfernt ums Leben.
38 Menschen starben im Dezember, als eine Aserbaidschan Airlines Flugzeug stürzte in Kasachstan ab; Vier Tage später, 179, kamen um ein Jeju -Luftflugunfall in Südkorea.
Während die jüngsten Ereignisse noch immer in den Köpfen vieler köpfig waren, gab es im Jahr 2024 andere Katastrophen in der Luftfahrt. Anfang Januar schockierte ein feuriger Absturz in Tokio die Welt und ließ fünf Mitglieder der Japan Coast Guard tot, obwohl Passagiere auf den Japan Airlines toten Das Flugzeug entkam sicher.
Tage später fiel ein Teil eines Flugzeugs ab, als es aus Portland, Oregon, abging, und verließ eine klaffendes Loch in der Seite des Rumpfes. Auch hier überlebten alle 177 Passagiere die Notlandung, aber die Folgen der Veranstaltung haben einen großen Hersteller gesehen Boeing das ganze Jahr im Rampenlicht.
Im Sommer forderte der tragische Verlust eines Voepass -Flugs in Brasilien das Leben von 62 Passagieren und Crew.
Darüber hinaus sind mehrere Berichte von Flugzeugen, die schwer sind Turbulenz und Menschen verletzen, einschließlich eines Todesfall Habe Reisende auf einem Flug in Singapur Airlines Reisende dazu gebracht, sich Sorgen um ihre Sicherheit zu machen.
Laut dem Aviation Safety Network starben im vergangenen Jahr insgesamt 318 Menschen bei Flugzeugunfällen und machten 2024 das tödlichste Jahr in der Luftfahrt seit 2018.
Aber wird das Fliegen wirklich weniger sicher und sollten wir uns Sorgen machen, wenn wir eine bevorstehende Reise haben?
Das Fliegen wird die ganze Zeit sicherer
Dr. Hassan Shahidi, Präsident und CEO der Flight Safety Foundation, eine gemeinnützige Organisation, die an allen Aspekten der Luftfahrtsicherheit beteiligt ist, stellte die Dinge für Euronews-Reise ins rechte Licht.
„In allen 2023 gab es keine kommerziellen Jet -Todesfälle“, sagt er. „Bis 2024 hatte die Luftfahrtindustrie weltweit 5 Milliarden Passagiere transportiert. Und bis nur in den letzten Tagen war 2024 bereit, das zu wiederholen Sicherheit aufzeichnen.“
Nach Forschungen des Massachusetts Institute of Technology (MIT) ist das Fliegen Heute sicherer als je zuvor.
Im Zeitraum 2018-2022 wurde das Risiko, durch Flugreisen zu sterben, auf 1 pro 13,7 Millionen Passagier-Passagier-Passagier-Passagier-Passengasten berechnet. Dies ist ein Rückgang von 1 pro 7,9 Millionen PROMATIONS in den Jahren 2008-2017 und ein erheblicher Rückgang von 1 pro 350.000 PROMMEN von 1968 bis 1977.
Untersuchungen der Embry-Riddle Aeronautical Academy haben gezeigt, dass bis zu 80 Prozent der Luftfahrtunfälle auf menschliche Fehler zurückgeführt werden können. Es wird angenommen, dass ein Fehler der Piloten 53 Prozent der Unfälle ausmacht, während in nur 21 Prozent der Fälle ein mechanisches Versagen als fehlerhaft angesehen wurde.
Airbus untersuchte, welchen Teil der Flug war am gefährlichsten und stellte fest, dass Start und Landung, als Unfälle am wahrscheinlichsten auftraten. Beide Unfälle im Dezember 2024 ereigneten sich bei der Landung, obwohl andere Faktoren im Spiel waren.
Bei dem Jeju -Luftcrash gab es beispielsweise Berichte darüber, dass ein Motor nach dem Schlagen eines Vogels beschädigt wurde, und das Flugzeug war aus einem noch unbekannten Grund nicht das Fahrwerk eingesetzt, als es landete. Die Untersuchung wird lang und komplex sein, und es ist wahrscheinlich einige Zeit dauern, bis wir genau verstehen, was passiert ist.
„Dieser Unfall beinhaltete eine Vielzahl von Faktoren, von Vogelschläge bis hin zu Landung ohne Fahrwerk und Klappen“, fügt Shahidi hinzu. „All dies wird gründlich untersucht, wobei die Faktoren ermittelt werden, und es werden Schritte unternommen, um sicherzustellen, dass dies nicht wieder vorkommt.“
Jeju Air hat seine Flotte von 737 „Next Generation“ (NG) Flugzeugen inspiziert, jedoch aus einer Menge Vorsicht. Bisher legt bisher nichts nahe, dass es ein weit verbreitetes Problem mit dem gibt Flugzeug Typ.
Jeder Luftunfall macht Flugreisen sicherer
Der kleine Silberstreifen in der Reihe der jüngsten Vorfälle ist, dass jeder Unfall dazu dient, zu machen Flugreisen Sicherer in der Zukunft.
Als Simon Calder schrieb der Reisekorrespondent für die unabhängige Zeitung Großbritanniens in einer kürzlichen Kolumne: „Alle dramatischen Luftfahrtereignisse von 2024 – tödlich und ansonsten – werden minutiös analysiert, um zu verstehen, was gelernt werden kann, um die zukünftige Sicherheit zu verbessern.“
Im Falle des Abstürze von Jeju Air und Aserbaidschan wurden die berüchtigten „schwarzen Kisten“ wiederhergestellt und zur Befragung gesendet.
Diese beiden Kisten, die tatsächlich hellorangefarben sind, sind der Flugdatenrekorder (FDR) und das Cockpit -Sprachrekorder (CVR) und sollten etwas Licht auf das geben, was vor dem Absturz passiert ist.
Unfallermittler sind vor Ort in Kasachstan und Südkorea sammelte mehr Beweise, ein Prozess, der einige Zeit dauern könnte. Anschließend werden gesammelte Daten in einem Labor analysiert, um die Ursache des Absturzes zu bestimmen.
Berichte aus den Untersuchungen werden verwendet, um Empfehlungen zu geben, um in Zukunft eine ähnliche Situation zu vermeiden.
„Eine der Stärken von Luftfahrtsicherheitsprozessen ist, dass wir bei jeder Tragödie analysieren, was passiert ist, und geeignete Maßnahmen ergreifen, um soweit möglich zu gewährleisten, dass der gleiche Unfall nicht erneut auftritt“, erklärt Northcote.
Betrachten Sie einen großen Luftfahrtunfall, und es ist möglich, die längerfristige positive Wirkung auf die Luftsicherheit zu erkennen.
Eine Kollision über den Grand Canyon im Juni 1956 beispielsweise zwischen einer TWA-Superkonstellation und einer DC-7 der United Airlines führte zu verbesserten Formen der Flugsicherung.
Nachdem TWA Flight 800 im Jahr 1996 in der Luft explodierte, wurden Modifikationen vorgenommen, um sicherzustellen, dass der Kraftstoff nicht durch einen fehlerhaften Funken verblüfft werden konnte.
Ohne die Tragödie des 11. September wäre die Transportation Security Administration (TSA) niemals geschaffen worden. Und dank der (noch) vermissten Malaysia Airlines MH370 werden alle Flugzeuge jetzt in Echtzeit verfolgt.
„Dieser konstante Verbesserungszyklus ist für die Aufrechterhaltung der Luftfahrt von grundlegender Bedeutung Sicherheit Rekord stark “, sagt Northcote.
„Wir arbeiten mit anderen Aufsichtsbehörden zusammen, zum Beispiel die Federal Aviation Administration (FAA) in den Vereinigten Staaten und mit der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO), um sicherzustellen, dass die Sicherheitsstandards der Luftfahrt nicht nur in Europa weltweit hoch sind.“
Während Hersteller, Fluggesellschaften und Aufsichtsbehörden hart daran arbeiten, die Sicherheit am Himmel zu gewährleisten, zeigt Northcote, dass sich sicheres Reisen um eine Teamleistung handelt.
„Die Luftfahrt hat im Allgemeinen eine ausgezeichnete Sicherheit Rekord, aber das ist kein Grund zur Selbstzufriedenheit “, sagt sie. „Diese starke Sicherheitsrekord kann nur von vielen einzelnen Menschen aufrechterhalten werden, die ihre Rolle jeden Tag erfüllen, um sicherzustellen, dass die Operationen sicher sind.“
