Von Euronews mit AP
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Das US -Justizministerium (DOJ) hat einen Vertrag mit Boeing abgeschlossen, der es dem Planemaker ermöglichen würde, die Strafverfolgung in einem Betrugsfall zu vermeiden, das sich auf zwei 737 Max Jetliner -Unfälle im Zusammenhang mit 346 Menschen vor über fünf Jahren im Zusammenhang mit Max Jetliner bezieht.
Im Rahmen des vorläufigen Deals würde der Luft- und Raumfahrtriese mehr als 1,1 Milliarden US -Dollar (967,5 Mio. €) und zusätzliche 445 Millionen US -Dollar (391 Millionen Euro) für die Familien der Crash -Opfer zahlen.
Im Gegenzug stimmte das DOJ zu, einen Betrugsfall gegen Boeing abzuweisen, sodass der Planemaker eine strafrechtliche Verurteilung vermeiden konnte, die seinen Status als Bundesunternehmer gefährden könnte.
„Wir sind zuversichtlich, dass diese Entschließung mit den praktischen Vorteilen am einfachsten Ergebnis ist“, sagte ein Sprecher des Justizministeriums in einer Erklärung.
„Nichts wird die Verluste der Opfer verringern, aber diese Resolution macht Boeing finanziell verantwortlich, bietet den Familien endgültig und entschädigt die Sicherheit für die Sicherheit künftiger Flugreisender“, fügte sie hinzu.
Das Urteil ist jedoch ein Schlag für einige der Familien der Opfer, die glauben, dass die Geldstrafe ein falsches Signal an die Rechenschaftspflicht hinsichtlich der Sicherheit ihrer Produkte senden könnte.
Einige Verwandte von Passagieren bei den Unfällen haben auf ein öffentliches Verfahren, die Verfolgung ehemaliger Unternehmensbeamter und eine schwerwiegendere finanzielle Bestrafung für Boeing gedrängt.
„Diese Art von Nichtversicherungsabkommen ist beispiellos und offensichtlich falsch für das tödlichste Unternehmensverbrechen in der Geschichte der US-Geschichte“, sagte Paul Cassell, ein Anwalt in diesem Fall, und fügte hinzu, dass die Familien, die er aufnimmt, Einwände erheben und versuchen, das Gericht zu überzeugen, den Deal abzulehnen.
Zwei neue 737 Max -Jets stürzten 2018 in Indonesien und 2019 in Äthiopien ab und töteten 346 Menschen, nachdem ein fehlerhafter Sensor -Lesen das Flugzeug zu einem unkontrollierbaren Sturzmaterial zwang.
Boeing wurde vorgeworfen, die Federal Aviation Administration über Aspekte des Maximums irregeführt zu haben, bevor die Agentur das Flugzeug für den Flug zertifizierte.
Der Planemaker erzählte keine Fluggesellschaften und Piloten von dem neuen Softwaresystem namens MCAs, das die Nase des Flugzeugs ohne Eingabe von Piloten nach unten drehen könnte, wenn ein Sensor feststellte, dass das Flugzeug in einen aerodynamischen Stand wechselt.
Das DOJ hatte Boeing bereits im Jahr 2021 beschuldigt, die FAA -Aufsichtsbehörden über die Software getäuscht zu haben und wie viel Trainingspiloten das Flugzeug sicher fliegen mussten. Zu dieser Zeit wurde der Luft- und Raumfahrtriese vom Haken abgelassen, nachdem sie sich bereit erklärten, eine Einigung von 2,5 Milliarden US-Dollar (2,2 Milliarden Euro) zu zahlen, und drei Jahre lang Maßnahmen zur Einhaltung von Gesetzgebern gegen die Räusche unternommen hat.
Nachdem die Bundesanwaltschaft festgestellt hatte, dass Boeing die Vereinbarung nicht entsprach und die versprochenen Änderungen nicht vorgenommen hatte, stimmte der Flugzeughersteller zu, sich der Anklage wegen kriminellen Betrugs schuldig zu machen, um ein potenziell langwieriges öffentliches Verfahren zu vermeiden.
Aber im Dezember lehnte ein Bundesrichter den Plädoyer ab, der Bedenken hinsichtlich der Vielfalt, Inklusions- und Eigenkapitalanforderungen zitierte, als er einen Monitor auswählte, um die Einhaltung von Boeing zu überwachen.
