Nach höheren EU-Zöllen auf chinesische Elektrofahrzeuge haben Autohersteller wie BYD, SAIC und Geely ihre Hybridexporte nach Europa erhöht, um auf diese Weise ihren europäischen Marktanteil zu erhöhen.
Große chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) haben möglicherweise einen Weg gefunden, die erhöhten Zölle der EU auf Elektroautos zu umgehen und gleichzeitig ihren europäischen Marktanteil weiter auszubauen.
Unternehmen wie BYD, Geely und der staatliche SAIC haben ihre Hybridexporte in die EU verstärkt, vor allem weil diese nicht den EU-Zöllen unterliegen. Hybridautos verwenden sowohl elektrische Batterien als auch Verbrennungsmotoren.
Auch andere chinesische Automobilhersteller haben ihre Montage- und Produktionsstätten auf den Kontinent verlagert, um die Kosten und Auswirkungen der Zölle weiter zu senken.
Es wird erwartet, dass die chinesischen Hybridfahrzeuge sowohl für japanische als auch für europäische Modelle eine harte Konkurrenz darstellen werden, wobei Unternehmen wie Toyota, Honda und Nissan teilweise aus diesem Grund bereits rückläufige Verkäufe verzeichnen müssen. Auch europäische Automobilhersteller wie Volkswagen sind betroffen.
Laut der China Passenger Car Association (CPCA) exportierte China von Juli bis Oktober dieses Jahres 65.800 Hybridautos nach Europa. Das war mehr als das Dreifache der im gleichen Zeitraum des Vorjahres exportierten Menge.
BYD bietet Hybridmodelle wie den SEAL U DM-i an, der sein erstes europäisches Hybridmodell sein wird, sowie den Song Plus DM-i, während Geely Plug-in-Hybrid-Modelle (PHEV) wie das Galaxy Starship 7 anbietet gibt es auch Mild-Hybrid-Modelle wie den Geely Azkarra. Mild-Hybrid-Fahrzeuge verfügen in der Regel nur über einen kleinen Elektromotor, der einen herkömmlichen Motor unterstützt.
SAIC verfügt auch über viele Hybridfahrzeuge wie den MG6 PHEV, den SAIC Roewe Erx5 Super Hybrid Edition SUV, den MG3 HEV und den MG EHS Plug-in Hybrid.
Die EU hat vor Kurzem erhöhte Zölle gegen chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen eingeführt, da es Vorwürfe gibt, die chinesische Regierung subventioniere diese Hersteller und erlaube ihnen so, ihre Produkte mit erheblichen Preisnachlässen auf dem europäischen Markt zu verkaufen. Dies wiederum hat schwere Auswirkungen auf die heimischen europäischen Automobilhersteller, die die EU mit diesen Zöllen schützen will.
BYD wurde mit einem Zollsatz von 17 % belegt, während der Zoll für SAIC 35,3 % und für Geely 18,8 % beträgt.
Obwohl diese Strategie der Vermeidung von Zöllen durch eine stärkere Konzentration auf Hybridfahrzeuge kurzfristig funktionieren könnte, könnte sie möglicherweise auch zu neuen EU-Zöllen gegen chinesische Hybridfahrzeuge führen, insbesondere wenn die Auswirkungen auf inländische europäische Hersteller zu schwerwiegend sind.
Warum erfreuen sich chinesische Hybridfahrzeuge in der EU so großer Beliebtheit?
Einer der Hauptgründe dafür, dass chinesische Hybridfahrzeuge in der EU immer beliebter werden, liegt darin, dass sie relativ günstiger sind als europäische Hybridfahrzeuge und Elektrofahrzeuge im Allgemeinen. Dieser Kostenfaktor ist nach der Pandemie, der anhaltenden europäischen Lebenshaltungskostenkrise und höheren Zinssätzen für Käufer noch wichtiger geworden.
Chinesische Hybridmodelle bieten außerdem eine größere Auswahl an Funktionen sowie schlankere, modernere Designs sowohl im Innen- als auch im Außenbereich, die in Europa große Aufmerksamkeit erregt haben. Dazu gehört auch eine bessere Automobiltechnik.
Darüber hinaus haben mehrere chinesische Hybridhersteller ihre Zuverlässigkeit und Qualität sowie ihre Sicherheitsbewertungen deutlich verbessert.
Diese Hybridmodelle dienen oft als Sprungbrett für Verbraucher, die später vollständig auf Elektrofahrzeuge umsteigen möchten, aber aus verschiedenen Gründen, darunter Unvertrautheit und Kosten, zögern.
Hybridfahrzeuge sind oft günstiger als Elektrofahrzeuge und bieten in der Übergangsphase zu Elektrofahrzeugen gleichzeitig den Komfort eines herkömmlichen Motors. In einigen Ländern können sie auch Anspruch auf Steuererleichterungen haben.
