Eine Reihe chinesischer Elektrofahrzeugunternehmen haben eine Reihe von Werbeaktionen für die Neujahrsfeiertage wie bessere Finanzierungsangebote angekündigt, um die Umsatzstöcke zu steigern.
Als das Jahr der Schlange beginnt, haben die chinesischen Automobilhersteller begonnen, eine Reihe aggressiver Werbeaktionen auf den Markt zu bringen, um die Fahnen der Lunar -Neujahrsfeiertage zu fördern. Diese Anreize haben das Potenzial, sowohl in China als auch in Europa das Elektrofahrzeug (EV) -Wettbewerb (Elektrofahrzeug) zu intensivieren.
Angesichts der in China gesunkenen Nachfrage nach großen Ticketkäufen gab es zunehmend Bedenken hinsichtlich der Fähigkeit der chinesischen Autounternehmen, ihre Lagerbestände abzuleiten. Dies ist hauptsächlich, da die Verbraucher weiterhin mit höheren Lebenshaltungskosten und wirtschaftlichen Unsicherheiten umgehen.
Im Rahmen einer Neujahrsfeiertagsfeiertags startete Tesla einen Zinsfinanzierungsplan von fünf Jahren und 8.000 Yuan (1.061,0 €) für das Modell 3, das das billigste Auto ist.
Dies bedeutet, dass für Kunden, die im Februar eine Anzahlung von 34% in Höhe von ca. 11.000 USD (10.670,9 €) unterzogen haben, sowie den Einsatz für den Finanzierungsplan, die Grundversion von Modell 3 wahrscheinlich fast 1.000 US -Dollar (970,1 €) billiger ist Aktueller Preis. Käufer, die für eine Anzahlung weniger als diesen Betrag zahlen, müssen jedoch Zinsen zahlen.
Tesla startete auch im Januar den gleichen Finanzierungsplan für sein jüngstes Modell Y in China. Die Lieferungen von Modell Y werden voraussichtlich ab März dieses Jahres in China beginnen.
Ein weiteres chinesisches Elektrofahrzeug (EV) -Startup XPeng Motors, allgemein bekannt als XPeng, hat seine Anzahlung für seinen Fünfjahres-Zinsfinanzierungsplan für vier Modelle für seinen Fünfjahres-Zinsfinanzierungsplan verschrottet. Zuvor hatte das Unternehmen bereits im Dezember die Anzahlung auf dem G6 SUV entfernt, einem dieser vier Modelle.
In ähnlicher Weise enthüllte NIO, ein anderes EV-Unternehmen, im Februar ebenfalls einen eigenen Fünfjahresfinanzierungsplan von Null. Dieser Schritt folgte dem Umsatz des Unternehmens im Januar, der stark tang.
Saisonale Nachfrageschwankungen haben eine Reihe chinesischer EV -Hersteller weiter beeinflusst. Daher werden diese Werbeaktionen als eine Möglichkeit für Unternehmen angesehen, den Umsatz zu steigern und das Kundeninteresse zu fördern, ohne die Preise für die Autos zu senken.
Die chinesische Regierung führte im Januar einen Zuschuss von 81 Milliarden Yuan (10,7 Mrd. EUR) ein, um den Verkauf von Haushaltsgeräten, Elektroautos und Smartphones auch über den Neujahrsfeiertag zu steigern.
Wie werden sich diese Anreize auf den europäischen EV -Sektor auswirken?
Obwohl sich der chinesische EV -Markt im Moment verlangsamt, ist er immer noch wesentlich wettbewerbsfähiger als der europäische, mit einer Reihe neuer Teilnehmer jedes Jahr. Unterstützung beim Erwerb von Lithiumbatterien, die für Elektrofahrzeuge der Schlüssel sind, sowie andere großzügige staatliche Subventionen haben die Verschiebung Chinas auf EVs beschleunigt.
Mehrere chinesische EV -Unternehmen haben sich im Ausland verzweigt und sich bereits auf europäischen Märkten einen Namen gemacht. Sie bieten billigere Produkte mit besseren Designs und einer Reihe von Funktionen. Daher werden diese neuen Anreize es wahrscheinlich noch schwieriger für die europäischen EV -Hersteller machen, mit chinesischen Konkurrenten zu konkurrieren, auch wenn sie nur vorübergehend sind.
Obwohl die EU höhere Einfuhrzölle für in den Block importierte chinesische Elektrofahrzeuge auferlegt hat, die durch steigende Bedenken unlauterer staatlicher Subventionen angetrieben wurden, haben viele Elektrofahrzeuge darauf geschwächt, sich auf Hybridfahrzeuge zu konzentrieren, um ihren europäischen Marktanteil weiter zu steigern. Infolgedessen sind die derzeitigen Zölle der EU möglicherweise nicht so wirksam wie zuvor erwartet.
