Der europäische Planemaker hat bescheidene Lieferziele angeboten, bleibt jedoch finanziell robust.
Airbus kündigte am Donnerstag eine starke Auftragsaufnahme in allen Abteilungen in seinem jährlichen Ergebnis -Update an und übertrifft den unruhigen Konkurrenten Boeing weiter.
Die Einnahmen beliefen sich im Jahr 2024 auf 69,23 Mrd. €, gegenüber 65,45 Mrd. € im Vorjahr.
Das angepasste Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) lag bei 5,35 Mrd. €, ein Rückgang von 8% gegenüber 2023 von 5,84 Mrd. €.
Die Abbildung lag geringfügig unter den Schätzungen aufgrund von Ladungen in der Space Division von Airbus, was einem Umstrukturierungsprozess unterliegt.
„Die Ergebnisse für das Geschäftsjahr2024 sind ein Beweis für die Führung von Airbus, die einen akuten Fokus auf die Grundlagen aufrechterhalten“, sagte Anita Mendiratta, Luftfahrt- und Tourismus -Expertin.
„Die starke Aufnahme in Ordnung in allen Abteilungen bedeutet ein anhaltendes Marktvertrauen – kritisch im Jahr 2024, als der Handel im ersten vollen Jahr seit dem Ende der globalen Pandemie nicht nur zu einer Steigung von Anstieg wachsen konnte“, fügte sie hinzu.
Das Unternehmen lieferte 2024 nach einem konzertierten Bemühungen des Jahres im Jahr 2024 766 Handelsflugzeuge, verglichen mit 735 im Jahr 2023.
Der Brutto -Handelsflugzeugbestellungen für 2024 beliefen sich auf 878 mit Nettoaufträgen von 826 nach Stornierungen.
Ziele für das kommende Jahr
Mit Blick auf das kommende Jahr bot Airbus ein bescheidenes Lieferziel von 820 Handelsflugzeugen an, von einem Höhepunkt von 863 im Jahr 2019.
Diese Zahl „scheint leicht konservativ zu sein, ist aber angesichts der anhaltenden Probleme der Lieferkette verständlich“, sagte Matt Dorset, Analyst von Quilter Cheviot Equity.
„Das Unternehmen wird eine weitere Kürzung der Anleitung vermeiden wollen, wie er 2024 aufgetreten ist“, fügte er hinzu.
Im Juni letzten Jahres senkte Airbus seine Ziele für Gewinne und Flugzeuglieferungen und dentorierte das Vertrauen der Anleger.
Das Unternehmen sagte, die Neubewertung sei mit „anhaltenden spezifischen Versorgungskettenproblemen hauptsächlich in Motoren, Aerostrukturen und Kabinenausrüstung“ sowie mit zusätzlichen Kosten in seiner Space Systems Division verbunden.
Airbus kämpft noch etwas weniger als ein Jahr und kämpft immer noch mit den gleichen Hürden, die auf die Covid-19-Pandemie zurückgeführt werden können.
„Spezifische Versorgungskettenherausforderungen, insbesondere mit Spirit Aerosystems, üben derzeit Druck auf die Rampe der A350 und der A220 aus“, stellte das Unternehmen am Donnerstag fest.
Airbus erwartet, dass ein bereinigtes EBIT im Jahr 2025 etwa 7 Mrd. Euro liegt, während der Free Cashflow vor der Kundenfinanzierung von rund 4,5 Mrd. EUR prognostiziert wird.
Die Prognosen berücksichtigen jedoch nicht die Auswirkungen von Zöllen, die von US -Präsident Donald Trump auferlegt werden könnten.
Airbus fliegt vor Boeing
Airbus erhöhte seine Dividende für 2024 auf 2 € gegenüber 1,80 € im Vorjahr und hat eine zusätzliche Sonderdividende von 1 € pro Aktie vorgeschlagen.
Der vorgeschlagene Zahlungsdatum ist der 24. April 2025.
Airbus ‚robuste finanzielle Situation steht im Gegensatz zu den Vermögen seines Konkurrenten Boeing.
Zusammen mit einer Reihe von Sicherheitskrisen kämpfte der US -Planemaker im vergangenen Jahr mit Streiks und Problemen mit seinen Verteidigungsprogrammen.
Der Luft- und Raumfahrtriese verlor im gesamten 2024 $ 11,8 Mrd. € (11,3 Mrd. €), sein schlechtestes Ergebnis seit 2020.
