Die belgische Hauptstadt hat einen Fahrplan veröffentlicht, wie sie eine „Stadt in 10 Minuten“ werden will.
Brüssel hat seit langem den Ruf einer verkehrsberuhigten Stadt mit Hochhäusern und Beton. Doch in den letzten Jahren hat die belgische Hauptstadt ehrgeizige Pläne für eine umweltfreundliche Umgestaltung geschmiedet.
Im Jahr 2022 belegte es den 6. Platz in einem globalen Ranking der Städte, die am schnellsten grün werden.
Jetzt hat die belgische Hauptstadt einen Fahrplan veröffentlicht, der zeigt, wie sie eine „Stadt in 10 Minuten“ werden will – und die für das städtische Leben wesentlichen Einrichtungen für jeden Einwohner in weniger als 10 Minuten zugänglich macht.
Der Plan besteht aus sieben Hauptphasen, die entweder bis 2030 oder 2050 abgeschlossen sein sollen.
Wie Brüssel sich auf den Klimawandel vorbereitet
Das erste der sieben ehrgeizigen Projekte ist dem Klima und der Umwelt gewidmet Umfeld.
Ziel der Behörden ist es, die Stadt an die drohenden Auswirkungen des Klimawandels anzupassen.
Dazu gehören der Anstieg der Energiekosten, die Zunahme von Dürreperioden, die Entstehung eines Hitzeinselphänomens und die Risiken im Zusammenhang mit starken Regenfällen und Überschwemmungen.
Wie Brüssel sich an den Klimawandel anpasst
Um die Auswirkungen des Klimawandels abzumildern, muss die Stadt untersucht, wie sich das Stadtgefüge anpassen muss.
Die Behörden sagen, dass sie „größere Agilität und Anpassungsfähigkeit an sich schnell verändernde städtische Kontexte“ planen werden, einschließlich Möglichkeiten zur Erhaltung des baulichen Erbes, Umbauten bestehender Strukturen und Bautechniken, die für zukünftige Entwicklungen geeignet sind.
Brüssel will eine offene und integrative Stadt werden
Brüssel plant, öffentliche Dienstleistungen und Einrichtungen für alle Bewohner leicht zugänglich zu machen.
Der Rat sagt, er werde optimale Wohn- und Lebensbedingungen für alle gewährleisten, unabhängig von sozioökonomischer Stellung, Alter, Behinderung oder Geschlecht.
Brüssel befasst sich mit Mobilitätsproblemen
Die belgische Hauptstadt plant, ihr Verkehrssystem durch die Einführung kohlenstoffarmer Fahrzeuge zu überarbeiten.
Das wird es auch den öffentlichen Raum zurückerobern für die Nutzung von Fußgängern in einer Stadt, die „in den letzten 50 Jahren auf der Grundlage der vorrangigen Bedürfnisse des einzelnen Autos gestaltet wurde“.
Im Raum Lower Laeken beispielsweise geht es darum, hochwertige öffentliche Räume und Grünflächen in das dicht besiedelte Viertel zu bringen.
Auch im Süden der Stadt wollen die Behörden „ein Gleichgewicht zwischen der Beruhigung des Autoverkehrs und der Aufwertung der vielen architektonischen und landschaftlichen Vorzüge des Gebiets finden“.
Brüssel ist auf dem Weg zur Smart City
Die Behörden wollen außerdem eine nutzungsbasierte, zirkuläre und CO2-arme Wirtschaft einführen Stadt.
Brüssel werde zu einer „proaktiven“ Stadt, die „neue nachhaltige Wirtschaftsaktivitäten willkommen heißt und vielfältige Arbeitsplätze vor Ort bietet“.
Außerdem werden neue Technologien eingesetzt, um die Effizienz und Qualität der Dienstleistungen für die Bürger zu verbessern.
Brüssel plant Bürgerbeteiligung
Die Behörden planen, Brüssel zu einer Stadt zu machen, die „ihre Rolle als nationale und europäische Hauptstadt voll und ganz wahrnimmt“ und „die Pflicht hat, Veränderungen voranzutreiben und mit gutem Beispiel voranzugehen“.
Ihr Ziel ist es, die Bürger so gut wie möglich zu informieren und „die Kanäle und Formen der Konsultation zu vervielfachen, damit sie sinnvoller und direkter an der Verwaltung und Entwicklung ihrer unmittelbaren Umgebung und Nachbarschaft teilnehmen können“.
Brüssel soll eine 10-Minuten-Stadt werden
Schließlich soll sich Brüssel in eine 10-Minuten-Stadt verwandeln. Wie 15-Minuten-Stadt Das Konzept sieht vor, dass lokale Einrichtungen und Dienstleistungen für alle Bewohner leicht erreichbar sind.
Im nordöstlichen Leopold-Gebiet beispielsweise wird das büroblocklastige Quartier im Hinblick auf eine stärkere funktionale und soziale Durchmischung umgestaltet.
In Neder-Over-Heembeek, einem von benachbarten Bezirken isolierten Dorf, „besteht die Herausforderung darin, es mit dem Rest der Stadt Brüssel zu verbinden und so eine vorbildliche und ausgewogene Lage zu gewährleisten.“ städtische Entwicklung im Hinblick auf die Erhaltung und Aufwertung seines Naturerbes.“
